新晉全球最大航空公司達美航空是全球民航江湖里的老資格，對連橫合縱這一套掌握得可謂純熟。
達美航空是“天合聯盟”（skyteam）的創始成員，于2000與法國航空、大韓航空、墨西哥航空共同組建。
誰曾想，圍繞著聯盟合作，達美航空還與我國的航空公司上演了一出縱橫捭闔與愛恨情仇呢？
我們知道，南航是亞洲最大的航空公司，一直有著宇宙第一大航司的夢想。
所以，南航也急于與世界諸強加強合作。
2007年，南航加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的國內航空公司。
沒想到，4年之后，東航也加入了天合聯盟。
一個國家有兩個航空大佬加入同一個聯盟，這是非常罕見的，這也對盟內的大佬間的合作不利。
對于達美航空等大佬來說
東航更有吸引力，畢竟東航占據著中國經濟最為活躍的華東地區。
達美航空的幾個主基地：
紐約、洛杉磯、西雅圖
與上海聯系更為緊密
剛加入天合聯盟的東航很快就和達美航空好上了。
于是達美航空、法荷航空與東方航空更進一步的合作開始了
2015年達美航空入股東航3.55%。
2017年東航、達美入股法荷航空，持股10%。
天合聯盟儼然成了達美航空、法荷航空以及東航三家的天下了。
信誓旦旦的南航一下子被邊緣化了
南航自然咽不下這口氣
于是南航轉身就與美國航空、英國航空合作上了
2018年11月15日，亞洲老大南航宣布退出天合聯盟。
加入寰宇一家，對于南航來說也許是最好的選擇。
身邊的國泰航空恐怕不樂意吧。
不過，經過疫情的沖擊
現在全球民航格局又發生了較大的演變
航空公司之間的合作還會持續深入嗎
對于全球最大的航空公司達美航空來說，當務之急還還是要抓住市場復蘇的機遇，對于合作，恐怕還得從長計議。
二季度，達美航空公司155.8億美元，同比增長12.69%。
凈利潤18.27億美元，同比增長148.57%。
達美航空二季度營業收入和凈利潤均創下歷史紀錄！
也創下全球民航史的最高季度盈利紀錄！
天合聯盟盟主，實力還是有的。


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