根據(jù)poten and partners的數(shù)據(jù)，2021年油輪費(fèi)率并未出現(xiàn)預(yù)期的回升，因?yàn)檫@一年的供應(yīng)持續(xù)過剩，需求不溫不火。
poten and partners在其每周的觀點(diǎn)文章中表示，2021年的臟貨量與2020年的水平相似，而2020年的臟貨量又比2019年大流行前的數(shù)據(jù)低16%。該公司的數(shù)據(jù)顯示，vlcc固定裝置下降9%，suezmax固定裝置變化不大，aframax固定裝置上升6%。
報(bào)告稱:“許多專家預(yù)期的復(fù)蘇并未實(shí)現(xiàn)，臟油船的平均運(yùn)費(fèi)降至幾十年來的低點(diǎn)。”
聯(lián)合pec很好地保持了臟貨現(xiàn)貨租船人的桂冠，占臟貨總量的18.5%，在963個(gè)固定貨物中占2.14億噸。排在第二位的殼牌有5050萬噸貨物，超過438件貨物，占總貨物的4.4%。
聯(lián)合石化(unipec)以700多套設(shè)備位居vlcc租賃者榜首，ioc租賃者為97套，殼牌租賃者為70套，位居第三。在vlcc排名中墊底的現(xiàn)代排在第10位，巴里排在前10位。
suezmax固定設(shè)備的數(shù)量是穩(wěn)定的，但近年來巴西國(guó)家石油公司在suezmax上掀起了一場(chǎng)風(fēng)暴。該公司在2019年未能進(jìn)入前10名，在2020年和2021年分別獲得第7名和第1名。
對(duì)于aframaxes, 3451只固定裝置同比增長(zhǎng)了6%。維托爾(vitol)仍位居榜首，嘉能可(glencore)跌出前十名，被沙特阿美(aramco)取代。


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