國際航協預測，2024年全球航空貨運需求增長4.5%，貨運量將達到6100萬噸。
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日前，國際航空運輸協會（iata，以下簡稱“國際航協”）發布最新數據，預計2024年全球航空貨運需求（ctk，貨運噸公里）將增長4.5%，但較高的運價將會使航空貨運業收入走低。
國際貨幣基金組織與國際航協預測，2023年全球貨物貿易量將增長3.5%，全球空運需求將下降3.8%。國際航協表示，他們基于上述兩組數據完成了對2024年全球空運需求的預測。
從全球各地區的表現來看，非洲航司明年的航空貨運需求預計將增長1.5%，亞太地區航司空運需求將增長3.6%，歐洲航司空運需求將增長4.1%，南美洲和加勒比海地區航司空運需求將增長7.7%，中東航司空運需求將增長12.3%，北美航司空運需求將增長2.1%。
國際航協高級宏觀經濟學家rachel yuting fan表示：“在預測市場規模時，國際航協的考慮因素包括gdp、通脹、利率、美元的購買力、失業率、航空燃油價格、中國經濟復蘇以及地緣沖突情況。目前，我們基本假設明年戰爭不會蔓延，中國經濟將緩慢復蘇。”
同時，國際航協還預測，2024年全球航空業總收入將同比增長7.6%，達到創紀錄的9640億美元。凈利潤將達到257億美元，凈利潤率為2.7%，與2023年相比略有提高。
國際航協理事長威利-沃爾什先生（willie walsh）表示：“近年來，行業遭遇重大虧損，2024年預計將實現257億美元凈利潤，是對航空業堅韌的回報。人們對旅行的熱愛助力航空業恢復到疫情前的連通水平。盡管復蘇速度非比尋常，但疫情導致航空業折翼近四年。從2024年開始，我們預期客運和貨運都將恢復至更常態化的增長。”
貨運收入方面，2024年全球航空貨運業收入將同比下降17.3%至1114億美元，與2021年峰值（2100億美元）相比大幅下跌，但仍高于2019年的1010億美元。
國際航協表示，由于客運業務的持續恢復以及腹艙運力供給的持續增長，明年航空貨運的收益率將下降20.9%。但與歷史標準相比，收益仍將保持較高水平。值得注意的是過去幾年收益波動幅度較大，2019年至2023年分別為-8.2%、+54.7%、+25.9%、+7%和-32.2%。
明年航空貨運業務占航司總收入的份額預計將增長至13%，略高于2019年的12%。
對此，rachel yuting fan表示：“今年全球航空貨運收入預計達到1347億美元，比疫情前（2019年）的收入高出6.9%左右，但同比2022年則大幅減少32.2%。今年收入下降主要是由于航空貨運需求持續低迷以及利潤率的下降，同時也受到了客機腹艙運力增長等因素的影響。”
貨運量方面，國際航協預測，2024年全球航空貨運量將達到6100萬噸，預計2023年為5800萬噸。


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