根據(jù)美國零售聯(lián)合會(nrf)及咨詢公司hackett associates的追蹤顯示，由于美國零售銷售的強(qiáng)勁動力，以及進(jìn)口商急于在中國產(chǎn)品提出新關(guān)稅之前買入，美國主要集裝箱港口的進(jìn)口量已經(jīng)創(chuàng)下今年夏季的兩個新記錄，預(yù)計還會有新的紀(jì)錄產(chǎn)生。
“雖然對于大多數(shù)消費品的關(guān)稅尚未生效，但零售商們似乎已經(jīng)做好準(zhǔn)備，”nrf副總裁jonathan gold表示。
jonathan gold還表示，“我們看到這個夏天每個月都有新的記錄。一方面，由于國內(nèi)的稅收改革和經(jīng)濟(jì)繁榮推，拉升了民眾的消費需求；另一方面，則是對于未來新關(guān)稅的擔(dān)憂。”
根據(jù)nrf發(fā)布的《全球港口追蹤報告》顯示，美國主要集裝箱港口6月份創(chuàng)紀(jì)錄實現(xiàn)進(jìn)口集裝箱185萬teu，環(huán)比增長1.6%，同比增長4.4%。報告預(yù)計，7月份集裝箱進(jìn)口量將進(jìn)一步增加至188萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.4％。8月，報告預(yù)測，進(jìn)口集裝箱量將達(dá)到191teu的年度峰值，與去年同期相比增長4.4％。
然而，咨詢公司hackett associates創(chuàng)始人本?哈克特(ben hackett)警告稱，“隨著美國貿(mào)易保護(hù)主義影響的全面顯現(xiàn)，明年的進(jìn)口和零售可能放緩。全球港口追蹤報告只略微下調(diào)了2018年的進(jìn)口，但我們預(yù)計，由于貿(mào)易戰(zhàn)以及預(yù)期中的經(jīng)濟(jì)放緩，到2019年，國內(nèi)進(jìn)口將出現(xiàn)進(jìn)一步下滑 ”。
根據(jù)交通運輸部規(guī)劃研究院統(tǒng)計，2017年，中美貿(mào)易集裝箱生成量約2500萬teu。其中，中國出口美國重箱1340萬teu，中國自美進(jìn)口重箱240萬teu。
考慮到制造業(yè)的全球生產(chǎn)鏈條分布，制裁我國對美出口產(chǎn)品有可能影響到中國從其他國家進(jìn)口的原材料、零部件，進(jìn)而波及影響到其他航線的集裝箱運量。建議密切關(guān)注中美貿(mào)易摩擦升級對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的傳導(dǎo)影響，提前做好準(zhǔn)備。
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