韓國政府正在考慮將現(xiàn)代商船旗下的船舶售給“船舶銀行”項(xiàng)目然后重新回租，以減輕企業(yè)資金壓力并提高船舶運(yùn)營效率。
據(jù)韓媒報(bào)道，為了提高現(xiàn)代商船的船舶運(yùn)營效率，韓國政府正在考慮計(jì)劃將現(xiàn)代商船的船舶出售給韓國資產(chǎn)管理公司(kamco)運(yùn)營的“船舶銀行”(tonnage bank)，然后重新由現(xiàn)代商船租回。此外，韓國政府還計(jì)劃將初期擬定的12億美元(13600億韓元)航運(yùn)籌資翻一番，通過韓國進(jìn)出口銀行管理的全球海運(yùn)基金來幫助現(xiàn)代商船贏得新訂單和港口碼頭股權(quán)。
據(jù)悉，包括韓國戰(zhàn)略與財(cái)政部、金融服務(wù)委員會(huì)和海洋漁業(yè)部在內(nèi)的有關(guān)政府部門10月底舉行了一次工作組會(huì)議，就如何加強(qiáng)韓國航運(yùn)業(yè)競爭力進(jìn)行探討，并決定在盡快公布政府計(jì)劃。
據(jù)了解，船舶銀行是韓國資產(chǎn)管理公司從2015年開始經(jīng)營的一個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目有助于航運(yùn)公司確保現(xiàn)金流動(dòng)性，并通過與航運(yùn)公司簽訂售后回租協(xié)議使得航運(yùn)公司船舶運(yùn)營成本最小化。去年，韓國資產(chǎn)管理公司斥資1109億韓元(約合9767萬美元)收購了7艘船舶。今年，該公司為運(yùn)力銀行的管理劃撥了1500億韓元(約合1.321億美元)，截至目前已使用684億韓元(約合6024萬美元)收購船舶。通過與運(yùn)力銀行簽訂協(xié)議，韓國中小型航運(yùn)公司，如joongang shipping、wooyang shipping和samsun logix等公司確保了現(xiàn)金流動(dòng)性，同時(shí)船隊(duì)運(yùn)營效率也能獲得提高。
然而，由于現(xiàn)代商船擁有23艘集裝箱，韓國資產(chǎn)管理公司沒有足夠的資金來支持現(xiàn)代商船，因此需要獲得額外的資金。韓國政府一名高級(jí)官員表示，正在考慮將船舶銀行作為現(xiàn)代商船支持計(jì)劃的一部分，但在獲得資金方面仍然遇到困難，因此需要繼續(xù)討論是否落實(shí)這一項(xiàng)目。
同時(shí)，韓國航運(yùn)基金和全球海運(yùn)基金都將有助于現(xiàn)代商船擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。消息顯示，韓國航運(yùn)基金的支持范圍將從目前的集裝箱船擴(kuò)展至散貨船和港口碼頭，其規(guī)模也將從12億美元(13600億韓元)增至20億美元(22700億韓元)。此外，盡管全球海洋基金在去年制定計(jì)劃但尚未執(zhí)行，但該基金將在今年開始運(yùn)行。首先，韓國進(jìn)出口銀行計(jì)劃籌集2000億韓元(約合1.7613億美元)，韓國投資銀行計(jì)劃籌資1000億韓元(約合8807萬美元)，用于投資全球主要港口。


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