2022年8月中國航空貨運運行監(jiān)測數(shù)據(jù).
(8.01-8.31)
航班量/業(yè)載量
航司運行情況
機場運行情況
國際/國內貨運航線
2022年8月貨運航班量同比2021年提升2.5%,環(huán)比基本持平
2022年8月中國貨運航班總量超1.4萬班次,同比2021年提升2.5%,國際貨運航班量同比2021年降幅達5.1%,國內貨運航班量同比2021年提升
15.2%。8月日均貨運航班量環(huán)比7月基本持平。8月國際貨運航班仍然占優(yōu)勢,國際航班占比53.5%,國內航班占比達40.1%,港澳臺占比6.5%。
8月國內市場西北貨航同比增幅居首位,國際市場順豐航空增幅領先
2022年8月top10航司執(zhí)行國內貨運航班量5497班次,環(huán)比7月下降2.2%,同比2021年提升15.7%。順豐航空執(zhí)行航班量居于首位,占總航班量
的55.4%。在國內top10航司中同比2021年六家航司正增長,增幅前三分別為西北貨航(178.8%)、中國郵政航空(156.2%)、天津貨航
(29.6%)。國際市場top10航司,5家航司同比正增長,分別為順豐航空(82.7%)、中國郵政航空(38.9%)、中原龍浩(27.7%)、全日空航
空(23.2%)、中國南方航空(13.0%),中國貨運航空(1.5%)
中國十大機場進出港貨運航班量五家同比2021年正增長,南寧吳圩同比提升近1.1倍
8月十大貨運機場執(zhí)行貨運航班量13821班次,同比2021年下降4.0%,環(huán)比下降0.9%。十大貨運機場中,同比2021年僅有五家正增長,除南京
祿口(2021年本土疫情)外,分別為南寧吳圩(109.4%)、青島膠東(27.3%)、成都雙流(18.1%)、5688 深圳寶安(2.9%)。上海浦東進出港航班
量同比下降16.4%,環(huán)比8月下降3.1%,南寧吳圩機場進出港航班量同比2021年提升109.4%,其中國際提升近1.2倍,國內增長90.7%。
中國國內十大貨運航線環(huán)比上月4條航線負增長,其中杭州蕭山-青島膠東降幅居首位
8月國內十大貨運航線的分布主要集中在長三角、珠三角、京津冀三大城市群之間,杭州蕭山-鄭州新鄭進入top10行列。top10航線同比
2021年,除深圳寶安-南京祿口外,僅青島流亭-杭州蕭山同比2021年提升60.0%,其余航線均負增長,降幅前三分別為杭州蕭山-北京首都(-
18.0%)、深圳寶安-上海浦東(-14.3%)、武漢天河-深圳寶安(-13.5%),但環(huán)比7月僅4條航線負增長,分別為北京首都-深圳寶安(-
11.8%)、武漢天河-深圳寶安(-11.1%)、深圳寶安-杭州蕭山(-5.8%)、杭州蕭山-北京首都(-2.7%)。
8月國際航線僅3條同比負增長,深圳寶安國際航線同比增幅靠前
8月國際十大貨運航線主要集中在東北亞地區(qū),其中國內連接日韓航線占據(jù)top10的6席,通往歐洲航線2條,中美航線2條,其中上海浦東國際
航線占據(jù)6條,國際top10航線同比2021年負增長的分別為上海浦東-關西國際(-20.9%),5688 上海浦東-安克雷奇(-17.6%)、上海浦東-仁川
國際(-14.8%)。值得關注的是,深圳寶安兩條國際航線增幅靠前,增幅分別為深圳寶安-關西國際(48.6%)、深圳寶安-安克雷奇(40.0%)
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