馬士基集團首席執行官施索仁近日概述了對于公司運輸和物流業務的發展規劃。
馬士基集團9月份宣布，將其業務拆分為運輸和物流(transport&logistics)及能源(energy)兩大板塊。能源業務目前占總收入的25%左右。施索仁早前曾表示，希望盡快彌補該業務在收入方面的損失，在本月初宣布收購漢堡南美之后，帶來了其中15%的收入。
分析師預計，集團將很快出售全部或部分能源資產，為進一步運輸方面的收購提供資金。
施索仁表示：“在收購漢堡南美后，我們將在南美建立一個非常強大的雙操作平臺。我們的目標是成為全球集裝箱物流集成商，向ups和聯邦快遞那樣，將馬士基各部分業務整合到一起，為客戶提供更好的交叉銷售。”
施索仁還表示，班輪行業的整合將有益于馬士基未來發展。“到2018年，全球前五大班輪公司將占據三分之二的市場份額，預計未來幾年會有更多的整合出現。”
展望未來，施索仁表示：“航運業不需要更多新船。”
他預測道，到2022年，全球將有約2300萬teu的運力，而需求可能只有2200萬teu。
因此他認為：“并購對這個集運行業來說是最合理的事。”
此外，他還警告稱，運力過剩也會給集裝箱碼頭行業帶來沖擊。


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