根據(jù)德魯里(drewry)的報告了解到，亞洲-歐洲主要航線的集裝箱運價攀升到了20個月以來的新高，同時平均增長值也達(dá)到了5年來的新高。
德魯里補充說到，運價可能還會持續(xù)上漲，尤其是中國新年前的貨運量將會上漲。
德魯里表示11條太平洋，亞洲-歐洲以及大西洋主要航線的平均運價，自韓進(jìn)去年8月31日申請破產(chǎn)以來，已經(jīng)上漲了62%。
“自去年9月以來，我們一直警告我們的客戶，運價預(yù)計將會上漲”德魯里物流業(yè)務(wù)主管philip damas說到。他預(yù)計2017年船東和貨主間的合同運價將會有兩位數(shù)的上漲，而新合同的談判很快就會開始。
各航運企業(yè)的運價在2017年1月1日都有不同程度上漲，上周上海到鹿特丹的平均運價上漲了13%，達(dá)到了2210美金/40尺柜。
在選定的路徑上，鹿特丹-紐約的平均運價為1770美金/40尺柜，同時和2016年最后一周相比，上海-洛杉磯的平均運價為2106美金/40尺柜，上漲了545美金。


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