alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月4日，全球集裝箱總運(yùn)力為22,202,904teu，較上月增長(zhǎng)了 0.96%；運(yùn)營(yíng)的集裝箱船總艘數(shù)為 6126 艘，較上月增加了28 艘。與上期榜單相比，排名變化最大的班輪公司是森羅商船，其躋身全球前二十，目前共運(yùn)營(yíng) 20 艘船，總運(yùn)力為 78599 teu。此外，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)排名上升11位至第58位，其運(yùn)營(yíng)的船增加了2艘，目前共運(yùn)營(yíng) 13 艘船，運(yùn)力總計(jì)為15599teu。
森羅商船成立于2016年12月份，因收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)部分資產(chǎn)，排名一度上升在30位左右。經(jīng)過(guò)一年的努力，就運(yùn)力而言，森羅商船已成為韓國(guó)第二大班輪公司，僅次于現(xiàn)代商船，被看作是重振韓國(guó)航運(yùn)業(yè)的新興力量。而在森羅商船的母公司sm集團(tuán)主席woo oh-hyun看來(lái)，通過(guò)利用韓進(jìn)海運(yùn)的“遺產(chǎn)”快速崛起的森羅商船，沒有理由不成為全球領(lǐng)先的班輪業(yè)者。在接受韓國(guó)媒體采訪時(shí)，他曾明確表態(tài)：“我決定讓森羅商船成長(zhǎng)為可以比肩韓進(jìn)海運(yùn)的班輪公司。”
截至2017年底，森羅商船共提供9條周班服務(wù)，其中6條為亞洲區(qū)內(nèi)航線，2條遠(yuǎn)東-印度洋航線和1條亞洲-北美西海岸航線。
一個(gè)月內(nèi)，運(yùn)力增長(zhǎng)最多的班輪公司是達(dá)飛輪船，其增加了 9艘船，運(yùn)營(yíng)船舶達(dá)到 503 艘，總運(yùn)力從2520780 teu增至2601123teu，增加了80343teu；中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)增加了10艘船共 363艘，總運(yùn)力從 1942637 teu 增至2002005teu，增加了59368teu；地中海航運(yùn)增加了10艘船共 523艘，總運(yùn)力從3248199teu增至3287237teu，增加了39038 teu；現(xiàn)代商船增加 了7艘船共72艘，總運(yùn)力從 358981 teu增至391546teu，增加了32565 teu。運(yùn)力減少最多的班輪公司是德翔海運(yùn)，其減少了3 艘船，目前運(yùn)營(yíng) 33 艘，總 運(yùn) 力 從 80761teu 減 至 70597teu，減 少了 10164teu，排 名 從第 20 位 降至 第 22 位；赫 伯羅特減少了 3 艘船，目前運(yùn)營(yíng) 226 艘，總運(yùn)力從1611772teu 減至 1604999teu，減少了 6773 teu。


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