臺風又要來了!而且是三臺風共舞,外貿貨代企業密切留意船期變動
發布時間：2025-01-27 點擊：57
6月2日07時30分監測到的南海熱帶低壓（原熱帶擾動99w）和位于菲律賓東部近海海域的臺風雛形90w以及熱帶擾動91w。
5月31日上午，我國南海東南部和菲律賓東部分別生成兩個熱帶擾動99w和90w。
6月1日夜里，90w右側的西北太平洋海域再度生出一個熱帶擾動91w。
6月2日上午08時，日本東京臺風中心將位于南海南部的熱帶擾動99w升格到熱帶低壓。
一、最新監測信息
▲葵花-8號衛星監測到的熱帶擾動99w動態云圖（時間段：2018年6月2日02時30分至6月2日09時30分）
6月2日08時，南海熱帶低壓中心位于北緯10.3°，東經113.0°，中心附近最大風速為15米/秒（10分鐘平均風速），中心最低氣壓1006百帕（數據源自東京臺風中心）。
▲葵花-8號衛星監測到的熱帶擾動90w動態云圖（時間段：2018年6月2日02時30分至6月2日09時30分）
6月2日08時，熱帶擾動90w中心位于北緯7.7°，東經128.9°的菲律賓東部近海海域，中心附近最大風速為20kt（約11米/秒，1分鐘平均風速）。
▲葵花-8號衛星監測到的熱帶擾動90w動態云圖（時間段：2018年6月2日02時30分至6月2日09時30分）
6月1日20時，熱帶擾動91w中心位于北緯10.5°，東經148.9°的海域上，中心附近最大風速為15kt（約8米/秒，1分鐘平均風速）。
二、4號臺風即將生成
▲聯合臺風警報中心（jtwc）已于6月1日上午對位于南海南部海域的99w發出了臺風生成預警警報
6月1日上午，美國聯合臺風警報中心發布臺風生成警報，他們認為位于南海南部的熱帶擾動99w將會在未來12-24小時內加強為今年第4號臺風。6月2日上午08時，日本東京臺風中心將99w升格到熱帶低壓，強度達到15米/秒，距離正式起編僅一步之遙。
▲日本東京臺風中心6月2日上午發布的南海熱帶低壓未來路徑概率預報圖。
4號臺風在生成后將向北偏西方向移動，逐漸向我國華南和越南北部沿海地區靠近。但是具體從各機構的路徑預報結果上看，分歧依然非常大。歐洲中心的預報結果比美國國家大氣環境預報中心（ncep）的結果略偏東。實際上各機構自身的預報結果也在不斷調整，ncep最新起報的結果就比之前幾個時次起報的結果略有向西調整的趨勢。因此，這個即將生成的4號臺風后期的路徑仍然存在巨大的不確定性，仍需要進一步監測分析。▲美國國家大氣環境預報中心和歐洲中心集合預報模式對即將生成的第4號臺風未來可能的移動路徑預測圖。
三、另外兩個熱帶擾動也值得關注▲西北太平洋和我國南海海域海溫狀況。
目前西南季風強盛，如果南海熱帶低壓在加強為臺風后迅速北上，不排除季風水汽會迅速補充進入目前位于菲律賓東部近海海域的熱帶擾動90w，再加上目前菲律賓東部海域30℃左右不錯的海溫條件，90w很有可能在未來幾天內加強為今年第5號臺風。
90w未來的發展趨勢比南海熱帶低壓的不確定性更大。天時（4號臺風北上的速度）和地利（菲律賓地形對它的影響）都嚴重制約著90w的發展，當然還有在它東側的另一個小擾動91w也對它有著些許影響。
總的來說，在今年第3號臺風“杰拉華”減弱停編2個月后，2018年臺風盛季即將拉開帷幕。
這兩個臺風，其中一個將于2日起影響南海海域，可能生成今年的第4號臺風艾云尼，它將在6月4日-6月8日期間，影響廣東到海南一帶。.
同時，菲律賓以東還有另外一個臺風胚胎可能加強為今年第5號臺風“馬力斯”，產生雙臺風效應，從而拖慢南海臺風“艾云尼”的移動速度。
未來的第4號臺風“艾云尼”將會吸足西南季風，攜帶豐沛的水汽，對廣東到海南一帶產生較大的暴雨影響。
但它的強度和影響因素很多，走向還有可能發生變化，東南沿海尤其是海南到福建一帶需要做好抗臺的心理準備。
90w和99w位置示意圖，來自jtwc
四、高考前后或登陸海南東部或粵西
這兩個臺風胚胎離的比較近，會互相搗亂；又正好面臨環流大調整和副高撤退，所以路徑和強度形勢都很復雜，難以判斷。從主流數值模式來看，西邊的99w有可能在高考前后在海南或廣東西部登陸；東邊的90w最大可能在臺灣以東洋面轉向不登陸我國，但也不排除在熬死99w、等到副高重新西伸后，在我國東南沿海登陸的可能性。
另據國家海洋預報臺最新消息：下周將有兩個熱帶氣旋生成，其中一個將于6月2日前后在南海生成，之后將北上登陸我國沿海，最有可能將于6月6日前后在海南至兩廣一帶沿海登陸，給南海海域自南向北帶來一次大浪到巨浪過程，并給廣東和海南沿海帶來一次臺風風暴潮過程。
而在周后期，菲律賓以東洋面生成的臺風將開始影響我國外緣海域。由于兩個臺風之間的相互作用，這兩個臺風的移動路徑、登陸位置、強度預報結果還有很大不確定性。
歐美主流超級計算機模式對兩個臺風胚胎的路徑集合分析
不管最后發展成啥強度，這兩個臺風胚胎都會吸收大量西南季風，“暴雨含量”非常大。我們提醒東南沿海尤其是廣東的同學們，第一，6月1號或2號冷空氣到你們那兒之后，由于前面持續高溫，地面能量極高，局部雷雨會非常厲害，珠三角的朋友出門請一定帶傘，穿防水的鞋，少開車；第二，密切關注這兩個臺風胚胎，待6月2號它倆中心明確后，路徑強度影響就會比較清晰了。
五、6月4日-7日，南海、北部灣海域陣風可達13～14級
據美國聯合臺風警報中心今天上午已發出熱帶氣旋形成警報（tcfa），指出新臺風即將在一天內生成。
1，南海西南部海域出現了6～7級西南風
2日08時至14時，渤海出現了5～6級、陣風7級的西南風，南海西南部海域出現了6～7級、陣風8級的西南風，臺灣海峽、臺灣以東洋面和南海東北部海域出現了5～6級、陣風7級的東北風。
2，南海大部海域將有7～9級大風
預計，3日夜間至5日白天，受熱帶氣旋影響，南海大部海域將有7～9級、陣風10～11級的旋轉風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。
未來三天具體預報如下：2日20時至3日20時，南海西南部海域將有7～8級、陣風9級的旋轉風，南海東南部海域將有6～7級、陣風8級的西南風，渤海將有4～6級、陣風7級的偏南風，東海東南部海域將有4～6級、陣風7級的偏東風，臺灣海峽將有4～6級、陣風7級的東北風（圖1）。另外，黃海西南部的部分海域和東海東北部的部分海域將有大霧，能見度不足1公里。
圖1近海海區6級以上大風預報（2日20時至3日20時）
3日20時至4日20時，南海中部和南部海域將有7～9級、陣風10～11級的旋轉風，渤海將有4～6級、陣風7級的偏南風，東海東部海域將有4～6級、陣風7級的偏東風（圖2）。另外，黃海西南部海域和東海西北部海域將有輕霧，能見度不足10公里。
圖2近海海區6級以上大風預報（3日20時至4日20時）
4日20時至5日20時，南海大部海域將有7～9級、陣風10～11級大風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。北部灣將有5～7級、陣風8級的東北風，渤海、渤海海峽、黃海北部海域將有4～6級、陣風7級的偏南風（圖3）。另外，黃海大部海域將有輕霧，能見度不足10公里。
圖3近海海區6級以上大風預報（4日20時至5日20時）
3，未來4～7天天氣展望6月5日夜間至7日白天，受熱帶氣旋的影響，南海北部和中部海域、北部灣將有7～9級大風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。
4，天氣影響和關注重點2日夜間至5日白天，南海大部海域將有7～9級、陣風10～11級的旋轉風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。受大風影響海域航行、作業的船舶需注意航行安全。
一、臺風來臨前，海上船舶怎么辦?
1、臺風來臨前，船舶應聽從指揮，立即到避風場所避風。
2、萬一躲避不及或遇上臺風時，應及時與岸上有關部門聯系，爭取救援。
3、等待救援時，應主動采取應急措施，迅速果斷地采取離開臺風的措施，如停(滯航)、繞(繞航)、穿(迅速穿過)。
4、強臺風過后不久的風浪平靜，可能是臺風眼經過時的平靜，此時泊港船主千萬不能為了保護自己的財產，回去加固船只。
5、有條件時在船舶上配備信標機、無線電通訊機、衛星電話等現代設備。
6、在沒有無線電通訊設備的時候，當發現過往船舶或飛機，或與陸地較近時，可以利用物件及時發出易被察覺的求救信號，如堆“sos”字樣，放煙火，發出光信號、聲信號，搖動色彩鮮艷的物品等。
二、遭遇臺風時，如何避航?
在海上航行的船舶遭遇臺風時，為了避免被卷入臺風中心或中心外圍暴風區，一般采取避航方法。船舶可根據臺風的動態和強度不失時機地改變航向和航速，使船位與臺風中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風力等級的大風范圍以外。
臺風右半圓的風向和臺風的移動路線接近一致，右半圓風速比左半圓大;而且絕大多數臺風都是向右轉向，容易把處在右半圓的船舶卷入臺風中心。因此在航海上把臺風的右半圓稱為“危險半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。
船舶在海上遇到臺風時，應根據臺風的情況和動態預報以及現場觀測的風力、風向和氣壓的變化情況判明本身所在位置，以便采取適當的航行方法，盡快遠離臺風中心。
判斷船位的方法和應采取的航行措施如下：
1、風向順時針變化，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的危險半圓的前半部，即危險象限，應以船首右舷頂風全速航行。
2、風向逆時針變化，氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的可航半圓的前半部，應以右舷船尾受風全速航行。
3、風向不變，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的進路上，應以右舷船尾受風全速航行。
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5月31日上午，我國南海東南部和菲律賓東部分別生成兩個熱帶擾動99w和90w。
6月1日夜里，90w右側的西北太平洋海域再度生出一個熱帶擾動91w。
6月2日上午08時，日本東京臺風中心將位于南海南部的熱帶擾動99w升格到熱帶低壓。
一、最新監測信息
▲葵花-8號衛星監測到的熱帶擾動99w動態云圖（時間段：2018年6月2日02時30分至6月2日09時30分）
6月2日08時，南海熱帶低壓中心位于北緯10.3°，東經113.0°，中心附近最大風速為15米/秒（10分鐘平均風速），中心最低氣壓1006百帕（數據源自東京臺風中心）。
▲葵花-8號衛星監測到的熱帶擾動90w動態云圖（時間段：2018年6月2日02時30分至6月2日09時30分）
6月2日08時，熱帶擾動90w中心位于北緯7.7°，東經128.9°的菲律賓東部近海海域，中心附近最大風速為20kt（約11米/秒，1分鐘平均風速）。
▲葵花-8號衛星監測到的熱帶擾動90w動態云圖（時間段：2018年6月2日02時30分至6月2日09時30分）
6月1日20時，熱帶擾動91w中心位于北緯10.5°，東經148.9°的海域上，中心附近最大風速為15kt（約8米/秒，1分鐘平均風速）。
二、4號臺風即將生成
▲聯合臺風警報中心（jtwc）已于6月1日上午對位于南海南部海域的99w發出了臺風生成預警警報
6月1日上午，美國聯合臺風警報中心發布臺風生成警報，他們認為位于南海南部的熱帶擾動99w將會在未來12-24小時內加強為今年第4號臺風。6月2日上午08時，日本東京臺風中心將99w升格到熱帶低壓，強度達到15米/秒，距離正式起編僅一步之遙。
▲日本東京臺風中心6月2日上午發布的南海熱帶低壓未來路徑概率預報圖。
4號臺風在生成后將向北偏西方向移動，逐漸向我國華南和越南北部沿海地區靠近。但是具體從各機構的路徑預報結果上看，分歧依然非常大。歐洲中心的預報結果比美國國家大氣環境預報中心（ncep）的結果略偏東。實際上各機構自身的預報結果也在不斷調整，ncep最新起報的結果就比之前幾個時次起報的結果略有向西調整的趨勢。因此，這個即將生成的4號臺風后期的路徑仍然存在巨大的不確定性，仍需要進一步監測分析。▲美國國家大氣環境預報中心和歐洲中心集合預報模式對即將生成的第4號臺風未來可能的移動路徑預測圖。
三、另外兩個熱帶擾動也值得關注▲西北太平洋和我國南海海域海溫狀況。
目前西南季風強盛，如果南海熱帶低壓在加強為臺風后迅速北上，不排除季風水汽會迅速補充進入目前位于菲律賓東部近海海域的熱帶擾動90w，再加上目前菲律賓東部海域30℃左右不錯的海溫條件，90w很有可能在未來幾天內加強為今年第5號臺風。
90w未來的發展趨勢比南海熱帶低壓的不確定性更大。天時（4號臺風北上的速度）和地利（菲律賓地形對它的影響）都嚴重制約著90w的發展，當然還有在它東側的另一個小擾動91w也對它有著些許影響。
總的來說，在今年第3號臺風“杰拉華”減弱停編2個月后，2018年臺風盛季即將拉開帷幕。
這兩個臺風，其中一個將于2日起影響南海海域，可能生成今年的第4號臺風艾云尼，它將在6月4日-6月8日期間，影響廣東到海南一帶。.
同時，菲律賓以東還有另外一個臺風胚胎可能加強為今年第5號臺風“馬力斯”，產生雙臺風效應，從而拖慢南海臺風“艾云尼”的移動速度。
未來的第4號臺風“艾云尼”將會吸足西南季風，攜帶豐沛的水汽，對廣東到海南一帶產生較大的暴雨影響。
但它的強度和影響因素很多，走向還有可能發生變化，東南沿海尤其是海南到福建一帶需要做好抗臺的心理準備。
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四、高考前后或登陸海南東部或粵西
這兩個臺風胚胎離的比較近，會互相搗亂；又正好面臨環流大調整和副高撤退，所以路徑和強度形勢都很復雜，難以判斷。從主流數值模式來看，西邊的99w有可能在高考前后在海南或廣東西部登陸；東邊的90w最大可能在臺灣以東洋面轉向不登陸我國，但也不排除在熬死99w、等到副高重新西伸后，在我國東南沿海登陸的可能性。
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而在周后期，菲律賓以東洋面生成的臺風將開始影響我國外緣海域。由于兩個臺風之間的相互作用，這兩個臺風的移動路徑、登陸位置、強度預報結果還有很大不確定性。
歐美主流超級計算機模式對兩個臺風胚胎的路徑集合分析
不管最后發展成啥強度，這兩個臺風胚胎都會吸收大量西南季風，“暴雨含量”非常大。我們提醒東南沿海尤其是廣東的同學們，第一，6月1號或2號冷空氣到你們那兒之后，由于前面持續高溫，地面能量極高，局部雷雨會非常厲害，珠三角的朋友出門請一定帶傘，穿防水的鞋，少開車；第二，密切關注這兩個臺風胚胎，待6月2號它倆中心明確后，路徑強度影響就會比較清晰了。
五、6月4日-7日，南海、北部灣海域陣風可達13～14級
據美國聯合臺風警報中心今天上午已發出熱帶氣旋形成警報（tcfa），指出新臺風即將在一天內生成。
1，南海西南部海域出現了6～7級西南風
2日08時至14時，渤海出現了5～6級、陣風7級的西南風，南海西南部海域出現了6～7級、陣風8級的西南風，臺灣海峽、臺灣以東洋面和南海東北部海域出現了5～6級、陣風7級的東北風。
2，南海大部海域將有7～9級大風
預計，3日夜間至5日白天，受熱帶氣旋影響，南海大部海域將有7～9級、陣風10～11級的旋轉風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。
未來三天具體預報如下：2日20時至3日20時，南海西南部海域將有7～8級、陣風9級的旋轉風，南海東南部海域將有6～7級、陣風8級的西南風，渤海將有4～6級、陣風7級的偏南風，東海東南部海域將有4～6級、陣風7級的偏東風，臺灣海峽將有4～6級、陣風7級的東北風（圖1）。另外，黃海西南部的部分海域和東海東北部的部分海域將有大霧，能見度不足1公里。
圖1近海海區6級以上大風預報（2日20時至3日20時）
3日20時至4日20時，南海中部和南部海域將有7～9級、陣風10～11級的旋轉風，渤海將有4～6級、陣風7級的偏南風，東海東部海域將有4～6級、陣風7級的偏東風（圖2）。另外，黃海西南部海域和東海西北部海域將有輕霧，能見度不足10公里。
圖2近海海區6級以上大風預報（3日20時至4日20時）
4日20時至5日20時，南海大部海域將有7～9級、陣風10～11級大風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。北部灣將有5～7級、陣風8級的東北風，渤海、渤海海峽、黃海北部海域將有4～6級、陣風7級的偏南風（圖3）。另外，黃海大部海域將有輕霧，能見度不足10公里。
圖3近海海區6級以上大風預報（4日20時至5日20時）
3，未來4～7天天氣展望6月5日夜間至7日白天，受熱帶氣旋的影響，南海北部和中部海域、北部灣將有7～9級大風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。
4，天氣影響和關注重點2日夜間至5日白天，南海大部海域將有7～9級、陣風10～11級的旋轉風，氣旋中心經過的附近海域風力可達10～11級、陣風12級。受大風影響海域航行、作業的船舶需注意航行安全。
一、臺風來臨前，海上船舶怎么辦?
1、臺風來臨前，船舶應聽從指揮，立即到避風場所避風。
2、萬一躲避不及或遇上臺風時，應及時與岸上有關部門聯系，爭取救援。
3、等待救援時，應主動采取應急措施，迅速果斷地采取離開臺風的措施，如停(滯航)、繞(繞航)、穿(迅速穿過)。
4、強臺風過后不久的風浪平靜，可能是臺風眼經過時的平靜，此時泊港船主千萬不能為了保護自己的財產，回去加固船只。
5、有條件時在船舶上配備信標機、無線電通訊機、衛星電話等現代設備。
6、在沒有無線電通訊設備的時候，當發現過往船舶或飛機，或與陸地較近時，可以利用物件及時發出易被察覺的求救信號，如堆“sos”字樣，放煙火，發出光信號、聲信號，搖動色彩鮮艷的物品等。
二、遭遇臺風時，如何避航?
在海上航行的船舶遭遇臺風時，為了避免被卷入臺風中心或中心外圍暴風區，一般采取避航方法。船舶可根據臺風的動態和強度不失時機地改變航向和航速，使船位與臺風中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風力等級的大風范圍以外。
臺風右半圓的風向和臺風的移動路線接近一致，右半圓風速比左半圓大;而且絕大多數臺風都是向右轉向，容易把處在右半圓的船舶卷入臺風中心。因此在航海上把臺風的右半圓稱為“危險半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。
船舶在海上遇到臺風時，應根據臺風的情況和動態預報以及現場觀測的風力、風向和氣壓的變化情況判明本身所在位置，以便采取適當的航行方法，盡快遠離臺風中心。
判斷船位的方法和應采取的航行措施如下：
1、風向順時針變化，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的危險半圓的前半部，即危險象限，應以船首右舷頂風全速航行。
2、風向逆時針變化，氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的可航半圓的前半部，應以右舷船尾受風全速航行。
3、風向不變，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的進路上，應以右舷船尾受風全速航行。
碼頭工人罷工威脅科特迪瓦可可豆出口
洛杉磯10月份貨運量突破90萬標箱
注意：MSC更新從亞洲到世界多個目的地的最新運費
2024年4月民航國際空運完成貨郵運輸量68.4萬噸（1-4月累計269.2萬噸）
wish侵權產品怎樣提交？
美國西海岸港口的擁堵再次加劇
船公司通知：對錯誤申報征收罰款，7月1日起生效
MOL將發行航運業首只藍色債券