今年將有多達 8% 的船舶易手，這對標準普爾經紀商來說是創紀錄的一年。
克拉克森研究服務公司提供了一份關于航運業的半年報告，其跨行業克拉克海指數在上半年平均每天 20,717 美元，這是該指數自 2008 年令人興奮的日子以來表現最強勁的六個月。
許多船東猶豫不決，因為擔心成熟的綠色推進技術而不愿訂購新船，這已引發今年迄今為止二手噸位購買量創歷史新高。
今年迄今為止售出的船舶數量是長期趨勢的兩倍多
前六個月易手超過 8500 萬載重噸，比去年同期增長 131%，比去年下半年增長 31%，是長期趨勢的兩倍多。克拉克森預測，按照這種運行速度，到 2021 年，大約 8% 的車隊將改變所有權。中國和希臘船東在某種程度上是今年迄今為止最積極的船舶買家。
鑒于市場泡沫，最樂觀的船東紛紛涌入新船訂單，克拉克森的船廠記錄了自 2014 年以來最繁忙的六個月，超過了 2020 年全年的訂單。 clarksons 上半年訂購了 2400 萬個 cgt，價值 550 億美元。
這家全球最大船舶經紀商的分析師警告稱，鋼鐵價格和貨幣走勢可能會使船廠在下半年獲得類似的訂單變得更加困難。


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