這項涉及200個港口的研究發現，盡管可能節省500億美元，但30%的港口尚未準備好滿足即將實施的電子數據交換規定。
kale logistics solutions發布了一項針對200個港口的準備情況調查，顯示30%的港口不準備采用國際海事組織(imo)的海事單一窗口(msw)命令，該命令將于2024年1月1日在全球范圍內強制執行。
kale在公布調查結果時強調了該行業加快數字化轉型的緊迫性，調查結果還指出，實施成本高、時間長、數字化準備程度不一是阻礙監管合規的主要因素。
該研究涉及遍布亞太、中東、歐洲、非洲、北美和南美的港口，并強調嵌入城市固體廢物的港口社區系統對于實現港口的真正潛力是不可或缺的。
kale logistics solutions的聯合創始人兼董事vineet malhotra表示:“這項研究的目的是確定海運業通過技術干預可以實現的切實效益，結果表明，使用msw平臺每年可節省高達500億美元的潛在成本。”
“然而，這些好處取決于100%采用都市固體廢物，我們的報告顯示，港口遇到了一些阻礙這種數字化的障礙。城市固體廢物的概念有可能徹底改變國際航運業，”馬爾霍特拉補充說。
城市固體廢物平臺通過數字化文檔、簡化流程和改善信息交換，減少紙張使用量，提高船舶管理效率，最終降低排放和對環境的影響，從而帶來重大的可持續發展效益。
一次船岸作業平均有12家機構合作，城市固體廢物簡化了所有參與者之間的文件程序，確保信息只需要輸入一次。
kale的msw平臺符合imo標準，使信息和文件能夠在海事和港口利益相關者之間以電子方式傳輸，這將從2024年開始成為強制性要求。
malhotra指出:“這項研究的重要性將為全球海運業的數字革命播下種子，證明數字化不僅可以為該行業持續混亂的運營帶來秩序，而且從長遠來看還可以實現重要的可持續性目標。”
該報告由印度港口、航運和水道部航運總干事希亞姆·賈甘納森在印度孟買舉行的全球海事印度峰會上發布。


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