近日，德國船舶管理企業bbg（bremer bereederungsgesellschaft）和h&p;（harren & partner）成立合資公司harren bulkers，并將兩家公司旗下散貨船船隊進行整合，以求聚焦干散貨船市場，擴大和增強在該領域的市場份額和綜合實力。
據了解，整合后的harren bulkers將管理總運力達180萬載重噸，共計23艘干散貨船的船隊。
h&p;董事總經理peter gronwoldt表示，bbg和h&p;看到了巨大的合作潛力。我們的目標是保持在散貨船市場的強勁增長，成立harren bulkers僅僅是第一步，今后公司將會獲得更多散貨船，為擴增船隊奠定基礎。
bbg董事總經理joachim zeppenfeld表示，通過此次合作，兩家公司可共享專業知識，從而繼續實現船舶管理投資組合的多元化。此外，bbg的客戶和相關業務不會因為兩家公司船隊整合受到影響。
今年9月，bbg的股東之一offen group將多數股權出售給bbg，將業務聚焦于集裝箱船市場，而此次股權收購恰好由joachim zeppenfeld牽頭。
據了解，在offen group出售股權之前，該公司曾負責35艘散貨船的技術管理。但據官方網站顯示，目前該公司旗下散貨船數量已降至15艘。彼時，也有業內人士表示，offen group將逐漸退出散貨船市場，而bbg的業務將更加聚焦于散貨船市場。
h&p;是一家多元化的家族企業，在油輪和集裝箱船等領域都有很強的影響力。據官方網站顯示，h&p;自2010年主要經營散裝貨船市場，旗下共計92艘船，其中散貨船船型包括中靈便型（midi-supramax）散貨船、超靈便型（ultramax）散貨船、巴拿馬型（panamax）散貨船、后巴拿馬型（post-panamax）散貨船、好望角型（capesize）散貨船等。
此外，值得一提的是，過去幾年，h&p;一直在擴增油輪船隊規模，并在該領域擁有足夠大的影響力。但去年10月，h&p;旗下公司收購了美國散貨船船東intermarine，開始將業務逐漸向散貨船市場擴展。
h&p;另一位董事總經理martin harren表示：“我們相信，harren bulkers的成立，將使bbg和h&p;在未來的散貨船市場處于非常有利的地位，同時吸引更多客戶，稱為我們的合作伙伴。”
近幾年，“big is beautiful，big is better（越大越美，越大越好）”，正在成為被船舶管理行業普遍認可的信條，多家第三方船舶管理公司都喜歡通過合資、合并等方式來擴大自己的規模。
然而，另一些船舶管理企業也依舊在堅持依托現有資源和業務，通過提高船隊的質量與服務水平，拓展客戶以及擴大市場，從而獲得船隊的“有機增長”。
眾所周知，收購、業務整合常常能帶來協同效應，從而達到降低成本的目的。但歸根結底，大多數船舶管理企業與其各自領域的伙伴或上下游企業，通過各種形式合作，不僅僅是希望實現船隊數量的增長，更希望通過收購、合資或業務整合，擴大公司平臺，優化技術驅動的海上服務，從而保持一系列可持續的增長。


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