8月8日晚，寧波舟山港股份有限公司（簡稱“寧波港”，601018）發(fā)布公告，回復(fù)證監(jiān)會反饋意見，就引入招商港口作為戰(zhàn)略投資者的問題，對雙方海外港口業(yè)務(wù)合作的各事項作了具體回答，我們可就此了解寧波舟山港的海外港口業(yè)務(wù)發(fā)展計劃。
根據(jù)申報材料，寧波港本次非公開發(fā)行擬引入招商港口作為戰(zhàn)略投資者，根據(jù)寧波港與招商港口簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在海外港口業(yè)務(wù)、港口園區(qū)綜合開發(fā)、智慧港口建設(shè)、市場拓展、人員交流以及戰(zhàn)略資源協(xié)同六個方向開展具體合作。雙方將共同開發(fā)海外港口，特別是屬于國家“一帶一路”倡議引導(dǎo)下的相關(guān)項目。雙方預(yù)計將采用股權(quán)合作的方式實施非洲綠地開發(fā)項目、非洲綜合開發(fā)項目、西亞集裝箱碼頭項目。寧波港測算，海外港口業(yè)務(wù)、港口園區(qū)綜合開發(fā)、智慧港口建設(shè)以及市場拓展四個合作方向預(yù)計平均每年合計可為公司帶來169,241.88萬元的新增營業(yè)收入和67,009.35萬元的新增營業(yè)利潤，占公司2021年度營業(yè)收入和營業(yè)利潤的比例分別為7.32%和11.22%，從長期來看將顯著提升寧波港盈利能力，推動實現(xiàn)銷售業(yè)績大幅提升。
具體來說，雙方預(yù)計將采用股權(quán)合資的方式實施下述三個項目，寧波舟山港原則上將以不低于34%的持股比例參股合資。
（1）非洲綠地開發(fā)項目：該項目位于t國國家規(guī)劃中的第一個經(jīng)濟特區(qū)，是東非主要交通通道和貿(mào)易通道的出海口，經(jīng)濟腹地廣闊，是該國政府改善營商環(huán)境的重要舉措之一。預(yù)計該項目總投資金額約為50.0億元人民幣。
（2）非洲綜合開發(fā)項目：k國l港綜合開發(fā)項目，該港是東非最大的自由港和轉(zhuǎn)運港，地處其所在國家新沿海工業(yè)城市。目前，招商港口已向k國總統(tǒng)遞交項目建議書并經(jīng)過兩次討論和修改后遞交修訂案。預(yù)計該項目總投資金額約為53.2億元人民幣。
（3）西亞集裝箱碼頭項目：該項目地處地中海海域，且位于當前東西貿(mào)易主航線的必經(jīng)之路，具有重要的戰(zhàn)略地位，項目落成后，可以實現(xiàn)西亞、東歐的多個國家及地區(qū)的聯(lián)通，成為我國“一帶一路”倡議實施的依托，具有較大的市場潛力。預(yù)計該項目總投資金額約為47.0億元人民幣。
據(jù)港口圈（id:gangkouquan）綜合分析與判斷，項目1應(yīng)為坦桑尼亞的巴加莫約經(jīng)濟特區(qū)（bagamoyo sez），是坦桑尼亞出口加工管理局規(guī)劃中優(yōu)先發(fā)展的經(jīng)濟特區(qū)，位于坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆以北50公里處的巴加莫約區(qū)的姆貝嘎尼，規(guī)劃面積9000公頃（約90平方公里），根據(jù)公開信息披露，擬按蛇口工業(yè)區(qū)的模式（“前港—中區(qū)—后城”）建成一個新城區(qū)。建設(shè)內(nèi)容包括物流園區(qū)、旅游園區(qū)、信息通訊園區(qū)、中小企業(yè)園區(qū)和工業(yè)園區(qū)，并配套建設(shè)現(xiàn)代化港口、國際機場、銀行、鐵路樞紐、倉儲、公寓樓、學校、醫(yī)院、娛樂等設(shè)施。
坦桑尼亞礦產(chǎn)、旅游資源豐富，首都達累斯薩拉姆（dar es salaam）是坦贊鐵路和中央鐵路的起始點，也是贊比亞、剛果（金）、布隆迪、烏干達和馬拉維等國貨物的進出口港，是東非區(qū)域關(guān)鍵門戶。巴加莫約港建設(shè)是巴加莫約經(jīng)濟特區(qū)的一部分，以解決達累斯薩拉姆港的擁堵，并助力該國成為東非航運與物流中心。2013年，招商港口與坦桑尼亞政府簽訂框架協(xié)議，計劃2045年將該港建成年處理能力2000萬標箱的東非第一大港，后該港口項目被坦桑尼亞政府暫停。
2021年6月26日，該國總統(tǒng)宣布將重啟項目談判。根據(jù)規(guī)劃，該國政府將在2021/2022至2025/2026財年期間啟動巴加莫約港項目。2021年7月20日，該國稱巴加莫約港及臨港工業(yè)園區(qū)的土地征收工作正由出口加工區(qū)管理局穩(wěn)步實施。
項目2為肯尼亞的拉穆港（lamu port），旨在緩解位于其以南300多公里的蒙巴薩港的壓力，加強肯尼亞與其北部內(nèi)陸鄰國埃塞俄比亞和南蘇丹的聯(lián)系。肯尼亞“2030愿景”發(fā)展計劃的旗艦項目之一是一條連接拉穆港、埃塞俄比亞和南蘇丹的運輸走廊，包括公路、鐵路與運油管道，深入非洲內(nèi)陸腹地。
拉穆港建設(shè)選址處有10公里長的岸線，可容納23個泊位，水深17.5米（優(yōu)于蒙巴薩港15米的水深），可處理大型集裝箱船。該港將作為轉(zhuǎn)運樞紐，與南非德班港與吉布提港競爭，以加強肯尼亞作為東非物流中心的地位，預(yù)計到2030年，拉穆港的貨運量將達到2370萬噸。
2014年中國交通建設(shè)中標拉穆港泊位建設(shè)項目，承建三個泊位。2019年，肯尼亞政府表示已收到招商港口的關(guān)于開發(fā)拉穆經(jīng)濟特區(qū)的私有投資提議（piip），其中包括建設(shè)與管理運營拉穆港1-3號泊位與開發(fā)新拉穆工業(yè)城，新拉穆工業(yè)城總面積213.60平方公里，工業(yè)區(qū)占地30平方公里。
項目3，港口圈預(yù)計位于土耳其。
通過上述3個項目的合作，寧波舟山港綜合各類因素對港口未來營收與營利進行測算，預(yù)計投資收益如下：
除上述3個項目外，寧波舟山港與招商港口在海外港口業(yè)務(wù)發(fā)展、港口園區(qū)綜合開發(fā)、智慧港口建設(shè)以及市場拓展四個合作方向預(yù)計平均每年合計可為上市公司帶來21,009.35萬元的新增營業(yè)利潤，占寧波港（601018）2021年度營業(yè)利潤的比例為3.52%，將顯著提升其銷售業(yè)績與盈利能力，測算結(jié)果如下：
寧波港在公告中還表示，寧波舟山港待海外投資和運營能力逐漸增強后，亦將開發(fā)擴展控股型項目，未來將分階段、有重點地推進海外港口項目落地，加大對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的港口投資布局，形成 “走出去”的海外網(wǎng)絡(luò)鏈接點，提升海外業(yè)務(wù)拓展經(jīng)營能力。
港口圈（id:gangkouquan）認為，雙方合作的項目1與項目2都位于東非，是當下港口投資開發(fā)熱點，前景廣闊，但由于政治經(jīng)濟等原因，投資風險與難度也較大。寧波舟山港沒有直接參與海外港口建設(shè)運營的經(jīng)驗，通過與招商港口合作，既可以平衡風險、增加盈利，又可以借鑒吸收招商港口的國際經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉海外港口業(yè)務(wù)，借此打開國際化戰(zhàn)略布局，邁出了出海的重要一步。


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