大家都在競(jìng)爭(zhēng)紅海里,為一個(gè)集裝箱三十四十打破頭，為一票百來公斤的空運(yùn)多一塊少一塊明爭(zhēng)暗斗，這生意好做嗎？
有的童鞋說,多數(shù)人在做普通貨物。確實(shí)不假。普通貨物你做的數(shù)量多，利潤(rùn)也可以。但同樣是做貨代，利潤(rùn)率是不一樣的，大家承認(rèn)嗎？
做貨代真正簡(jiǎn)單又直接賺錢的秘笈：專！特！狠！要做好一定要專！一定要做出特點(diǎn)！確定了目標(biāo)市場(chǎng)后狠狠推廣！
貨代的工作是相當(dāng)繁瑣和具體的。個(gè)人的精力和時(shí)間都是相對(duì)有限的，公司資源也是有限制。要有所集中，有主要的服務(wù)對(duì)象！什么貨都想接，什么客戶都想做，結(jié)果多是無重點(diǎn)，很多都抓不好。
貨代其實(shí)是個(gè)服務(wù)性行業(yè)，看似利潤(rùn)很高，然而成本確是驚人的。就以海運(yùn)出口為例，現(xiàn)在的海運(yùn)費(fèi)一般都比較透明，在物流網(wǎng)上就可以清楚的查到深圳到美國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)等地的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)，有一些客戶很清楚從船公司拿到的低價(jià)是多少，然后適當(dāng)給些利潤(rùn)，但是，在貨代拿到客戶的托單之后，將開始一系列的運(yùn)作，這樣，至少會(huì)有人力費(fèi)用，電話費(fèi)用在成本之中。有些時(shí)候看似一票很賺錢的貨物，卻往往需要操作部門打上很多個(gè)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途和多個(gè)國(guó)際長(zhǎng)途來協(xié)調(diào)。


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