國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(aci europe)發(fā)布的2021年數(shù)據(jù)顯示，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)連續(xù)第二年成為歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)。
土耳其機(jī)場(chǎng)上周因大雪暫時(shí)關(guān)閉，緊隨其后的是莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)、巴黎cdg機(jī)場(chǎng)、阿姆斯特丹schiphol機(jī)場(chǎng)和莫斯科domodedovo機(jī)場(chǎng)。
然而，數(shù)據(jù)也顯示，隨著去年年底旅游限制的放松，“前五名”的排名發(fā)生了變化，在跨大西洋市場(chǎng)重新開(kāi)放的幫助下，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)在2021年12月升至第三位(僅次于伊斯坦布爾和巴黎cdg)。
伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)全年交通2021年電視臺(tái)在2019年的水平下降了46%,盡管它表現(xiàn)好于巴黎cdg(下降了65.6%),阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)(下降64.4%)和希思羅機(jī)場(chǎng)(下降了76%)。
歐洲機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)還表示，自去年夏天以來(lái)，小型地區(qū)性機(jī)場(chǎng)的復(fù)蘇速度一直快于大型機(jī)場(chǎng)，這反映了一個(gè)事實(shí)，即“在跨大西洋市場(chǎng)之外，由于嚴(yán)格的旅行限制，許多洲際市場(chǎng)實(shí)際上仍處于關(guān)閉狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇在很大程度上仍是由歐洲內(nèi)部和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的休閑和“探親訪友”旅游推動(dòng)的。
少數(shù)“島地區(qū)機(jī)場(chǎng)和其他吸引低成本/休閑航母”設(shè)法增加交通2021年12月與2019年同期相比——即在科西嘉島阿雅克修機(jī)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)流量的增加46.4%,在挪威哈默菲斯特機(jī)場(chǎng)(上漲8.9%),科西嘉島的calvi機(jī)場(chǎng)(增長(zhǎng)8%)。
在評(píng)論未來(lái)幾個(gè)月的前景時(shí)，歐洲aci的總干事奧利維爾·揚(yáng)科維奇說(shuō):
“關(guān)于這一流行病演變的不確定性仍然很大，充其量只能在幾個(gè)月之后才能看到。
“就目前而言，歐米克龍對(duì)我們的影響仍然很大，因?yàn)楹娇展驹诒疽咽堑镜那闆r下，為了應(yīng)對(duì)需求減弱，不斷撤出航班和運(yùn)力。
“這意味著第一季度將令人失望，但我們應(yīng)該希望看到，隨著春天的到來(lái)，交通狀況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
“這種情況是否會(huì)更早發(fā)生，取決于旅行限制被取消的速度，因?yàn)楝F(xiàn)在omicron很流行。一些國(guó)家正在朝這個(gè)方向努力，但還有很多工作要做。”


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