這家丹麥貨運公司報告稱，去年收入1823億丹麥克朗，同比增長57.2%，而息稅前利潤(ebit)增長70.4%，達到162億丹麥克朗，凈利潤增長164.3%，達到112億丹麥克朗。
該公司以300億丹麥克朗收購了agility的全球綜合物流(gil)業務，交易量回升，以及供應鏈中斷導致的運費上漲，這些都推動了業績的增長。
gil的業績包括了今年第三季度的業績。
該公司首席執行官jen bjorn andersen表示:“在過去一年，我們看到幾個前所未有的因素在全球供應鏈中合流。”“除了持續的疫情封鎖和限制措施外，對商品的需求激增，令整個供應鏈的運輸能力、設備、基礎設施和勞動力緊張。瓶頸依然存在，并導致2021年的運費創下了歷史新高。
“這些中斷將繼續影響全球經濟，給物流行業帶來難題，并暴露出全球供應鏈的脆弱性。”
dsv預計，將gil引入公司將使公司的年收入增加20%以上。一旦在2023年完全整合，預計gil每年將為特殊項目前的合并息稅前利潤貢獻約30億丹麥克朗。
展望未來，dsv預計，基于4%的經濟增長率和正在進行的gil整合，ebit將達到18- 200億丹麥克朗。
該貨運公司表示:“這一展望是基于運輸市場目前的狀況——擁堵、運力緊張和高運費水平——將持續到2022年上半年的假設。”
“今年下半年可能會開始逐步改善，這可能會對運輸量和我們的生產率產生積極影響，但也會對我們的毛利潤產生負面影響。”我們認為gil的整合將繼續按計劃進行。”
航空貨運部門今年的業務量增長了18.8%，達到150萬噸，收入增長了58.3%，達到709億丹麥克朗，毛利潤增長了27%，達到131億丹麥克朗。
dsv表示:“全球航空貨運市場繼續受到高需求和客機腹部空間有限的影響，這意味著可用貨運容量減少，運費高。”
“2021年客流量確實逐漸恢復，但相關的腹部容量增長主要是在國內和地區客運航班上，而不是長途洲際航線。
“2021年，世界各地機場的封鎖和擁堵導致空運嚴重中斷。此外，海運的挑戰增加了空運的業務量，延遲迫使托運人尋找替代方案。”


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