iag cargo 的貨運收入自 2022 年第一季度以來首次實現同比增長。
iag集團貨運業務第二季度貨運收入較去年增長1.1%，達到2.83億歐元。
2022年以來，航空貨運市場受到客運運力返航和需求停滯的影響。
去年最后幾個月市場有所回升，但這僅發生在某些貿易航線上，總體價格直到今年第二季度才開始改善。
iag 第二季度貨運量增長 15.4%，達到 13 億貨噸公里，噸位增長 14.1%，達到 162,000 噸。
雖然第二季度的收入有所增長，但前六個月收入卻有所下降。
iag 集團在報告中表示：“受整個行業全球客運航空公司運力增加以及 2023 年前六個月價格上漲的影響，以每貨運噸公里的貨運收入衡量的貨運收益率比 2023 年下降了 16.0%。”結果發布。
“南亞和中東對海空貨運轉換的需求增加，部分抵消了收入較上年下降的影響。”
半年噸位較去年增長7.8%。
iag cargo 首席執行官戴維·謝潑德 (david shepherd) 表示：“全球市場的供應鏈限制比去年少，我們取得了穩健的成果，銷量同比增長。”
“這種積極的勢頭證明了我們對整個業務的戰略投資，這些投資已經為我們的客戶帶來了巨大的價值、選擇和靈活性。”
在一份新聞稿中，貨運部門強調了今年前六個月的投資。
iag cargo 在北美和歐洲擴展了其地面運輸解決方案，以提供前往馬德里、芝加哥、洛杉磯和紐約等主要門戶的更好通道。
第二季度，該公司還完成了對其位于馬德里的溫控易腐爛食品設施的 150 萬歐元擴建，這是過去六年來對該西班牙樞紐進行的 1200 萬歐元更廣泛投資的一部分。
shepherd 表示：“我們在數字能力、網絡覆蓋范圍、最先進的設施以及最重要的是我們的員工方面的投資，正在為 iag cargo 的持續增長和更美好的未來奠定基礎。”
iag cargo 還加入了 iata 數字憲章，并在第二季度簽署了 one record 協議，并進行了其他數字投資。
“我們的新定價系統能夠更加靈活地向客戶提供與市場相關的價格，而在我們的倫敦希思羅機場實施尖端的人工智能攝像頭解決方案則可以優化貨物裝載規劃的效率，并最終提高客戶的 ciq 質量，“ 他加了。


長賜號現狀更新！埃及扣船扣人扣貨，貨主短期內提貨無望！
哪些類目需要通過分類審核才能在Amazon上銷售？
電商時代，國際專線快遞服務大盤點
深圳到土耳其代尼茲利空運
塞浦路斯海關官網（mof.gov.cy）
5月23日，馬士基、薩非、MCC發出搬遷通知
六月份部分國際空運航司可能有縮減（整體運力保持穩定）
墨西哥、中國之后，特朗普又對印度"下手"：約56億美元印度商品不再享受零關稅優待