包括亞馬遜(amazon)、宜家(ikea)、聯合利華(unilever)和米其林(michelin)在內的9家跨國公司已承諾,到2040年將所有海運業務改用零碳燃料驅動的船只.
包括inditex、patagonia、brooks running、frog bikes和tchibo在內的一些公司通過阿斯本研究所推動的一個新的貨主主導的網絡表示,實現2040年目標所使用的燃料必須是可擴展的,并且沒有溫室氣體排放,包括生產.
該聯盟名為零排放船舶貨主(cozev),旨在采取雄心勃勃的行動,加快海運脫碳.報告稱,如今,由重油驅動的航運每年產生10億噸氣候污染,相當于七國集團(g7)國家或美國所有燃煤電廠的總和.
2040年目標聲明的簽署國還呼吁全球決策者采取迅速和雄心勃勃的行動,在國內、區域和國際領導能力方面推進海運脫碳.
我們要加快向零排放的海運轉型
亞馬遜凈零碳主管埃德加·布蘭科(edgar blanco)表示:現在是采取行動的時候了,我們歡迎其他希望在應對氣候變化方面發揮帶頭作用的貨主公司加入我們的合作.我們需要加快向零排放的海運轉型.通過與志同道合的伙伴、公司和跨價值鏈的組織合作,我們可以創造強大的運動.因此,我們今天簽署了《零排放船舶貨主雄心宣言》.宜家可持續發展供應鏈運營經理elisabeth munck af表示.
cozev的簽署國向航運價值鏈和船用燃料生產商發出了一個重要的需求信號,即貨運客戶希望零碳航運,他們預計該行業將在未來幾年迅速加快其脫碳努力.兩家公司表示,他們不會考慮將化石天然氣或液化天然氣(lng)作為其遠洋運輸過渡中的零碳燃料.
2040似乎很遠,但這hard-to-abate部門專家知道巨大的新零碳燃料供應鏈必須建立和眾多演員必須一起推出了第一個大型項目從金融家到燃料生產商,港口各個船東、航空公司,當然,他們的客戶,阿斯彭研究所在一份聲明中說.
2040年實在是太遙遠了
氣候維權人士稱,亞馬遜和宜家的無化石貨運承諾具有歷史意義,但力度太弱.零船聯盟(ship it zero)最近呼吁亞馬遜(amazon)和宜家(ikea)在運輸排放方面發揮作用,并敦促零售商提前10年采取行動,到2030年放棄他們所謂的臟船.
今天的承諾是航運業未來的重要指導方針,但2040年對于零售業來說太遙遠了,無法應對其貨船對健康和氣候的巨大影響.如果主要的零售品牌真的想在氣候變化問題上盡自己的一份力,他們需要從現在開始糾正路線,而不是19年后.更清潔的運輸解決方案已經存在,亞馬遜(amazon)和宜家(ikea)等主要零售品牌必須支持它們,stand的運輸活動總監肯德拉·烏爾里希(kendra ulrich)說.該組織與太平洋環境組織一起領導了零號船運動.


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