1月3日，中遠海運集團旗下中遠海運特運宣布其成功為客戶簽發了首張電子提單，這是基于區塊鏈技術的電子提單在全球航運非集裝箱領域的重大突破。
一直以來，非集裝箱領域面臨著航運單票貨量貨值較大、運輸周期較長、全球產業鏈經營復雜等問題。
中遠海運特運針對客戶業務場景進行了電子提單全生命周期設計，開發了簽發、流轉、背書、改單、換單、轉紙質提單等多項功能，對于提高產業鏈數字化，拓展全球供應鏈金融業務具有重要作用。
除中遠海運特運外，在供應鏈金融數字化方面，中遠海運集團旗下中遠海運發展股份，在2021年打造的基于區塊鏈技術panda鏈一站式供應鏈金融平臺上線。
作為由中央直接管理的特大型國有企業，中遠海運集團以航運、港口、物流等為基礎和核心產業，以航運金融、裝備制造、增值服務、數字化創新為賦能和增值產業，構建全球綜合物流供應鏈服務生態，這其中，產業金融發揮著重要的作用。
中遠海運旗下多個供應鏈金融平臺上線
1、“遠海易融”供應鏈金融線上融資平臺
據了解，2016年，中國遠洋海運集團由中國遠洋運輸總公司和中國海運總公司重組成立。
目前，信息顯示，其在全球投資碼頭達57個，集裝箱碼頭50個，集裝箱碼頭年吞吐能力1.32億teu，居世界第一；
全球船舶燃料銷量超過2830萬噸，居世界第一；
形成了航運、碼頭、物流、航運金融、修造船等較為完整的上下游產業結構體系。
圍繞中遠海運集團內核心企業的上游供應商，2019年5月，中遠海運正式發布了供應鏈金融線上融資平臺—“遠海易融”，該平臺基于上游供應商對集團核心企業的應收賬款，形成可持有、拆分、流轉、融資的數字債權憑證，提供在線供應鏈金融服務。
“遠海易融”由中遠海運小貸運營。中遠海運小貸是中遠海運發展、上海泛亞航運等集團內核心企業于2018年共同發起、專注于航運物流特色的供應鏈金融服務平臺?？蔀榧瘓F物流產業上下游企業提供固定資產抵押、應收帳款質押、庫存融資和流動資金支持等金融產品服務。
2、panda鏈一站式供應鏈金融服務平臺
2021年7月，中遠海運集團旗下的中遠海運發展股份有限公司打造的“panda鏈一站式供應鏈金融服務平臺”上線，開啟了供應鏈金融平臺的數字化轉型升級。
該平臺以航運產業鏈上下游企業為核心，基于區塊鏈技術搭建而成，利用科技金融數字化手段，不僅推動供應鏈金融線上化，而且有助于供應鏈金融資產數字化。
中遠海運發展作為中遠海運集團專門從事航運物流產融服務的公司，圍繞綜合物流產業主線，以航運租賃、集裝箱租賃及集裝箱制造業務為核心，以拓展航運物流產融服務為輔助，實現產融投一體化發展。
這是中遠海運集團航運金融產業的重要布局之一，除中遠海運發展外，中遠海運集團航運金融產業集群還包括中遠海運投資、中遠海運財務及中遠海運自保等多個業務主體。
2021年10月“panda鏈”與交通銀行落地首單銀行融資業務，交通銀行上海分行成為全國首家與“panda鏈”平臺合作并實現放款的銀行。
3、多個金融服務資質加持
在供應鏈金融方面，中遠海運發展不斷突破。中遠海運發展業績報告顯示，其利用公司商業保理、小額貸款、產業基金、融資租賃、保險經紀等多渠道服務資質，落實數字化轉型，搭建一站式金融服務線上平臺，打造綜合供應鏈優勢。
信息顯示，其在商業保理業務上，于2021年12月，中遠海運發展旗下的海發寶誠融資租賃有限公司，注冊成立了遠海商業保理（上海）有限公司，注冊資本達100000萬元。
此外，中遠海運發展旗下的中海集團投資有限公司早在2015年時成立了海匯商業保理（天津）有限公司。
數據顯示，2022年前三季度中遠海發營收約189.68億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約37.17億元。在其收入構成中，集裝箱制造、航運及相關產業租賃占比較大。
中遠海運物流金融部署
作為中遠海運集團內全球綜合物流供應鏈服務平臺，中遠海運物流在中國境內30個省、市、自治區及海外17個國家和地區設立了分支機構，在全球范圍內擁有600多個銷售和服務網點。
依托數字化驅動，中遠海運物流在傳統航運業務基礎上，實現產業鏈服務端到端全覆蓋，通過綜合貨運、倉干配物流、產業物流地產、工程物流、口岸公共服務形成立體層面的全程物流與供應鏈綜合客戶服務體系。
在物流供應鏈金融方面，中遠海運物流圍繞核心企業的采購與供應管理需求，基于采購供應與物流全過程的風險把控，通過采購、分銷、全程物流及供應鏈金融等創新業務形態，提供供應鏈（金融）管理一體化綜合服務。
2022年11月由中遠海運物流供應鏈有限公司等多家單位合作共同發起的全國性大宗商品倉單注冊登記中心啟動，圍繞大宗商品數據管理、區塊鏈倉單服務、市場信息發布三大領域，可為全國范圍內大宗商品倉單提供集中登記、查詢服務，打造全國現代化倉單登記及流通體系。
中遠海運物流依托自身產業覆蓋廣泛、物流場景豐富的綜合優勢，也為推動物流和金融服務實體經濟的深度與廣度不斷尋求突破。


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