外媒報道，為了配合全球降低海上運輸碳排放的行動，印度正在探索一項計劃，100%使用太陽能、海水、風能和氫氣等綠色能源運營船舶。
印度港口、航運和水路部以及新能源和可再生能源部正在就這一問題展開合作，隨后將宣布預算激勵措施，支持建立印度擁有的全球知名航運公司。
該計劃一旦實施，將有助于降低碳排放，并降低中國船舶的運營成本。中國的燃料油和超過一半的天然氣需求幾乎完全依賴進口。
印度每年出口約4000億美元，進口近5000億美元，其中95%是通過海上和水路進口的。
政府計劃促進建立自己的國際標準航運公司，運送其數十億美元的對外貿易，以節省辛苦賺來的外匯外流到國外。
印度每年為進口貨物支付近650億美元，恐怕不久就會達到1000億美元。預計，將于下月提交議會的2022-23年財政預算中，將公布建立自己的航運公司的激勵方案。
2015年，印度的政府宣布了一項sagarmala項目，該項目旨在提高該國船舶和物流部門的績效，到2035年將投資820億美元。
根據該方案，將建立數十個港口和貨站，以便利水路貿易。
印度政府已承諾到2030年將碳排放減少10億噸，到2070年實現碳凈零排放。印度總理納倫德拉·莫迪(narendra modi)去年11月在格拉斯哥舉行的cop26峰會上做出了這一承諾。
在綠色發電方式的努力中，印度已經取得了值得稱贊的進展，迄今為止，非化石能源裝機容量總計為157.32gw。其中，48.55 gw來自太陽能，40.03 gw來自風能，51.34 gw來自水電。


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