集裝箱是海運中常見的承載體，而在實際貿易中，由于受市場的容納量、買方對于市場的預測以及買方自身的經營實力等諸多因素的制約，買方在一定時期內對于某批貨物的進口數量是特定的。因而，從貨量上可以將海運集裝箱分為拼箱和整柜。下面，轅醬就來為大家介紹下這兩種不同的集裝箱運輸方式。
海運整箱
海運整箱即整柜（fcl），是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。貨主有足夠貨源裝載一個或數個整箱時，通常采用整柜。
除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠或倉庫后，在海關人員的監管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據，憑收據換取提單或運單。
海運拼箱
海運拼箱（lcl）是整柜的相對用語，是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以被稱為拼箱。
貨主托運數量不足裝滿整箱時，通常采用拼箱。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。運輸期短，方便快捷。轉拼的是指同一個集裝箱的貨是分開運往不同的港口的，因為需要在轉運港卸柜拆柜、分貨等轉運航班，所以時效就會相對慢一點，在拼箱的時候要注意這一點。
兩者有何區別
1.形式不同
拼箱主要有三種形式：①一個發貨人對應多個收貨人；②多個發貨人對應一個收貨人；③多個收貨人對應多個收貨人。
而整柜出口主要分為兩種情況，一種是同一家工廠（一個發貨人）——同一目的港一個收貨人；另一種是多家工廠貨——同一目的港一個收貨人。
2.操作不同
整箱是1票報關；拼箱n票報關；整箱不用太考慮體積問題；自拼箱需要考慮貨物體積，合理安排，必要時還需要繪制裝箱圖。
3.流程不同
拼箱貨承運人接到這種貨物后，按性質和目的地進行分類，把同一目的地、性質相同的貨物拼裝進同一個集裝箱進行運輸。整柜貨由發貨人負責裝箱、計數、填寫裝運單，并由海關加鉛封的貨物。
4.通關手續不同
由于整箱貨正好符合進出口國家海關查驗、封關、放行的最小單位，所以只要進出口人提交的貨物單據合法且完整無缺，進出口海關辦妥相關手續、征收相關稅費之后，便會很快予以通關放行。拼箱貨的通關要繁瑣一些，只要集裝箱中有一票貨物的單證出現了問題，出口海關就不會對該貨物放行。
另外，拼箱貨物需要運輸公司額外搭配一些裝運港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面都很適合裝進同一集裝箱的出口貨物。這些要求做起來難度很大，需要的時間也比較長。如果貨主托運的運輸公司經營能力不強，那么，貨物運輸的時間還會拖延得更長。
5.費用不同
在通常情況下，海運貨物中整箱貨運輸的運雜費用一般包括運費、運輸附加費和港雜費三項。拼箱貨與整箱貨的運費及運輸附加費應該是一樣的，其費用的差別只在于運輸貨物在裝運港的拼裝以及在目的港的拆箱等項費用上。
在進出口商品貿易中，每一筆交易數量和總值越大，交易成本就越低，反之，數量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨比較，拼箱貨的數量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。
但即便拼箱貨的成本較高，也不代表貨主都要選擇整箱來出口貨物。拼箱、整箱的選擇，取決于貨主所托運物品的體積。海洋運輸的標準集裝箱最小箱型為28立方米，如果托運的物品體積小于20立方米，那么采用海運拼箱運輸更劃算；如果您要托運的物品大于20立方米，轅醬建議采用海運整箱運輸。
來源：龍轅供應鏈


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