ens英文名entry notification of summary，是艙單報(bào)關(guān)單的英文縮寫(xiě)，指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則，該規(guī)則適用于全部的28個(gè)歐盟成員國(guó)。
自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨運(yùn)必須執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部28個(gè)歐盟成員國(guó)。如果未能遵守此規(guī)則，很嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。
另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方征收罰款或其他罰金。
所有進(jìn)口到歐盟的貨物;所有中轉(zhuǎn)的貨物(無(wú)論目的地是否屬歐盟境內(nèi));所有過(guò)境的貨物(如通過(guò)拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國(guó)家);船上未卸貨物(如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨)。
總之，只要船先停靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ens.歐盟海關(guān)接收ens后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對(duì)貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
未遵守ens 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。ens發(fā)送成功之后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：風(fēng)險(xiǎn)類型a：不予裝船(do not load message – dnl);風(fēng)險(xiǎn)類型b：入境港(即歐盟內(nèi)首先一個(gè)停靠港)查驗(yàn);風(fēng)險(xiǎn)類型c：卸貨港查驗(yàn)。
裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)都有權(quán)對(duì)任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送 “do not load”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。
什么是ens?
ens(entry summary declaration)，是“入境摘要報(bào)關(guān)單”的英文縮寫(xiě)，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。
自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個(gè)歐盟成員國(guó)(以下附上了歐盟成員國(guó)名單)。
不提交ens有什么風(fēng)險(xiǎn)?
如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。
如何提交ens(入境摘要報(bào)關(guān)單)?
針對(duì)所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國(guó)家首個(gè)停靠港提交入境摘要報(bào)關(guān)單 (ens)，而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交.
什么貨物需提交ens?
所有進(jìn)口到歐盟的貨物;所有中轉(zhuǎn)的貨物(無(wú)論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi));所有過(guò)境的貨物(如通過(guò)拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國(guó)家);船上未卸貨物(如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨)。總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ens.
提交ens必須申報(bào)的數(shù)據(jù)有哪些?
提交ens所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ens對(duì)地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意：
1.shipper發(fā)貨人 (如有eori號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。
2.consignee收貨人 (如有eori號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。
3.notify通知人(“to order”提貨單則必須提供通知人信息;如有eori號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。
注：eori是英文economic operators registration and identification的縮寫(xiě)，該號(hào)碼是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。只要在企業(yè)所屬國(guó)海關(guān)登記獲得該號(hào)碼，在全歐盟通用。(eori號(hào)如有，請(qǐng)務(wù)必在導(dǎo)esr時(shí)即提供，6位hs代碼也同時(shí)導(dǎo)入。)
同時(shí)還需要提供以下信息：
container no.& seal no. 集裝箱號(hào)和封號(hào)
goods description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述
type of package & number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼
4-6 digit hs code 4-6位hs代碼
gross weight 毛重
shipping mark 包裝貨物嘜頭
un dangerous goods code 危險(xiǎn)貨物的un代碼
發(fā)送ens后，有何反映結(jié)果?
歐盟海關(guān)接收ens后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對(duì)貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。未遵守ens 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。ens發(fā)送成功之后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：
風(fēng)險(xiǎn)類型a：不予裝船(do not load message – dnl);
風(fēng)險(xiǎn)類型b：入境港(即歐盟內(nèi)第一個(gè)掛靠港)查驗(yàn);
風(fēng)險(xiǎn)類型c：卸貨港查驗(yàn)。
裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)都有權(quán)對(duì)任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送 “do not load”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。
歐盟國(guó)家列表：
奧地利，比利時(shí)，保加利亞，塞浦路斯，捷克，丹麥，愛(ài)沙尼亞，芬蘭，法國(guó)，德國(guó)，希臘，匈牙利，愛(ài)爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國(guó)。
挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國(guó)均采用了類似的 ics系統(tǒng)。因此，仍需發(fā)送ens。土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計(jì)劃類似的“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，且該國(guó)正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發(fā)送ens。


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