在工作的時候，經常都會聽到同行問，或者被同行問:我這票貨k了沒?聽了這句話，有沒有感覺，好像是聽懂了，但是又沒有聽懂?說聽懂嘛，因為我們知道ok這個單詞，可能對方說的是這票貨ok了沒?航司確認了沒?
其實k就是確認的意思，但這個字母怎么來的呢?為什么不是0不是p，非要是k呢?其實，這是因為當我們在訂一票貨的時候，很多航空公司的訂倉系統，都會有一個針對每個booking的狀態的代碼。這個k，就是狀態碼kk的簡稱。當然，這個所謂簡稱，也是我們自己民間的說法，官方并沒有這么簡化的。當一票貨的狀態是kk了，就證明艙位是確認了，那個艙位就被占了。
航空公司的狀態碼是有很多的，但是，經常用到的那些，我們還是可以知道的:
uu:通常看到這個，都是最為頭痛的了，意思是拒絕。而且是明確拒絕，沒有轉彎余地。通常都是發生在倉位已經爆了，沒有可能協調空間出來的情況。這個時候，最好的做法，就是趕快訂下一個最快的航班。不然連下個航班都沒有位置了。
ss:這個意思是需要等待最終確認。可能有些貨物，本來是訂了位置的，但是現在有可能不來，那這個就要航空公司根據實際情況去確認了。
nn:這個也是要等的意思，跟ss區別不大，就經驗來說，如果是nn，那就可以跟航空公司的噸控協調，看看有沒有可能調出來位置。出現這個代碼的時候，是需要人工干預艙位，最終表示為kk或者uu。
小伙伴們不要以為nn是一定可以變成kk，這也是可以變成uu的。代表艙位確認的狀態碼，只有kk。只要不是kk，倉位就是沒有確認。
怎么看訂艙狀態
相應的進度代碼。在某些航空公司的網站上，都會見到有單號跟蹤的功能，在跟蹤單號的時候，可能就會見到這些進度的代碼。類似bkd、rcs、rcf、man、dep、ofd、arr、nfd。其實這些代表貨物進度的代碼，它有個正確的稱呼，就是叫awb status。
舉例：
bkd--booked --貨物已訂艙
rcs--received from flight-(貨主或代理人)已收到貨物
dep--departed --航班已起飛離港
man--manifested-貨物已預配艙單
arr-arrived--航班已到達目的地機場
ccd--cargo customs declaration-- 貨物已通關
rcf--received from flight--貨物已卸載到目的地倉庫
nfd--notified--已向收貨人發送提貨通知
dlv--delivered --貨物已交付收貨人
ofd-offloaded-貨物被拉貨，不能按原計劃航班運輸
awd--documents given to consignee -- 文件已送達(主要指運單)
dis-discrepancy--貨物出現差錯
uld--unit load device --貨物已裝箱出港。


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