今年9月，位于諾福克的弗吉尼亞港(port of virginia)處理了超過30.6萬套20英尺當(dāng)量的房屋，這是2021年第三個(gè)月成交量超過30萬套。
弗吉尼亞州港務(wù)局(virginia port authority)周二表示，9月份的集裝箱吞吐量同比增長19%，略低于8月份逾30.7萬teu的吞吐量。2021年迄今為止，集裝箱吞吐量最高的一年是5月份，當(dāng)時(shí)港口處理了31.5萬teu。
值得注意的是，貨物進(jìn)口同比增長26%，達(dá)到15.2萬teu以上，而空箱出口同比增長近23%，達(dá)到70900 teu以上。
據(jù)港口方面介紹，8月和9月，馬士基的tp20、哈伯-勞埃德和達(dá)飛cma cgm的indamex 2和msc的indus 2這三家船舶服務(wù)公司首次訪問了美國東海岸的港口。
弗吉尼亞港務(wù)局首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事stephen a. edwards表示:“我們看到的增長不是人為的，進(jìn)出口貨物的裝箱量和空箱量都在增加。”“去年9月，我們的銷量開始回升，此后每個(gè)月都在增長。運(yùn)營是流動(dòng)的，我們擁有、租賃和運(yùn)營所有資產(chǎn)的弗吉尼亞模式使我們能夠靈活地滿足客戶和貨主的需求。”
愛德華茲繼續(xù)說:“這里沒有擁堵，海運(yùn)公司和貨主正在注意我們的記錄，我們正在做什么，以確保我們的操作的一致性。我們保持著我們的效率和服務(wù)水平，因?yàn)槲覀兎浅Ｃ芮械乇O(jiān)控著運(yùn)營，并繼續(xù)增加現(xiàn)代資產(chǎn)。結(jié)果是，他們選擇弗吉尼亞，因?yàn)樗麄兛吹搅诉@里的價(jià)值。”
9月份，所有運(yùn)輸方式的運(yùn)量均同比增長。盡管里士滿海運(yùn)碼頭的駁船集裝箱吞吐量同比下降了近41%，自8月份以來下降了15%，至2495個(gè)teu，但卡車集裝箱吞吐量增長了25%，至110452個(gè)teu，駁船集裝箱吞吐量增長了9%，至7141個(gè)teu。該碼頭處理集裝箱、溫控集裝箱、散貨、散裝和新散裝貨物。
鐵路集裝箱吞吐量增加了16%，至53,405 teu，但front royal弗吉尼亞內(nèi)陸港(virginia inland port)的集裝箱吞吐量同比下降31%，至2297 teu，自8月份以來下降了18%。維吉尼亞內(nèi)陸港由南諾福克(紐約證券交易所代碼:nsc)服務(wù)，位于華盛頓以西60英里，加強(qiáng)了對華盛頓和巴爾的摩的服務(wù)。
該港口9月份的車輛吞吐量也減少了13%，總量為318輛。
該港口預(yù)計(jì)今年年底前的集裝箱吞吐量仍將保持較高水平，今年9月的集裝箱吞吐量將增長30%，至258萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
愛德華茲說:“隨著零售季臨近尾聲，我們可能會(huì)看到銷量下降，但這是正常的，銷量下降的幅度不會(huì)太大。”“展望2022年，我們沒有看到任何讓我們相信數(shù)量會(huì)下降的跡象。供應(yīng)鏈恢復(fù)正常還需要一段時(shí)間。”


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