這艘建于 2012 年、排水量為 37,039 載重噸、懸掛馬耳他國旗的靈便型船舶 ruby 據了解將開往馬耳他的瓦萊塔進行維修，然而，marinetraffic ais 跟蹤顯示該船仍停泊在英國海岸附近，據報道航向為馬耳他。
此前，由于貨物的性質以及對俄羅斯裝貨港的擔憂，該船被勒令離開挪威的特羅姆瑟，并被拒絕進入歐洲其他地區的一系列港口。
據了解，這艘散貨船的船體有裂縫，推進機械也有故障。據了解，在從挪威向南航行的至少部分航程中，她得到了拖船的協助。然而，據了解該船的平均速度為六節，表明她至少有一定的動力。
根據ais數據，紅寶石號于8月在俄羅斯北部坎達拉克沙港裝載了硝酸銨貨物，坎達拉克沙是該國致命化肥的主要出口中心，這種化肥現已在許多國家被禁止。這艘船原本開往拉斯帕爾馬斯，但在挪威北部海域遭遇嚴重風暴。一些報告表明，她可能在暴風雨期間擱淺，對船體和螺旋槳造成損壞。
船長前往挪威北部尋求庇護，該國軍事當局批準了一個庇護所。據當地媒體報道，這艘散貨船在特羅姆瑟北部的萬諾亞停留了幾天，然后由兩艘挪威拖船自行護送進入特羅姆瑟。
然而，幾天后，該船被命令離開，并隨后穩定航行至更南面的水域。 ais 數據顯示，受災船只于 9 月 4 日離開特羅姆瑟，這表明她在肯特海岸附近目前位置的進展極其緩慢。在途中，停靠在各個港口的請求均被拒絕。
英國海事和海岸警衛隊發言人上周晚些時候在回答有關該船的問題時表示，該機構正在與該船保持聯系，并將繼續監測其在英國水域的進展情況。他說，該機構具有 24/7 全天候響應援助請求的能力，并確保英國水域內的航運安全。
然而，自他發表評論以來，紅寶石號似乎已在海上停泊，并在航行期間被拒絕進入各個港口，目前燃料嚴重短缺。不過，這一點在周六下午無法得到證實。
即使假設燃料供應商準備好在英吉利海峽繁忙的水域中為該船提供服務，該船下一階段的航行也將穿越比斯開灣每年這個時候經常出現的狂野和危險的海洋。據認為，任何港口都不太可能接受這艘受損船只，其貨物數量是 2020 年貝魯特港發生毀滅性爆炸的硝酸銨儲存量的七倍。
目前看來，前往瓦萊塔的剩余航程仍懸而未決。


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