在其歷史上最繁忙的一個月，喬治亞港務局在 8 月份處理了 575,513 個標準箱，比去年同期增長了 18.5%。
算上 7 月份 530,800 標準箱的吞吐量，薩凡納港達成一個財政年度內突破 100 萬標準箱大關的最快時期。
gpa 執行董事 griff lynch 表示：“薩凡納港的地理和運力優勢仍然是當前和新客戶決定通過格魯吉亞運送貨物的驅動力。”
8 月份，包括花園城碼頭和阿巴拉契亞地區港口在內的港口多式聯運運輸量總計近 51,700 部鐵路升降機，與 2021 年同月相比增加了 4,000 多部升降機。
gpa 主席 joel wooten 說：“我們在運營基礎設施方面所做的投資已經在我們處理兩年前開始的持續涌入的業務方面獲得了回報，”他補充說，“結合更深的港口，我們改進的鐵路能力和擴大的集裝箱堆場空間使 gpa 能夠保持流暢的貨物管理。”
值得注意的是，大約一年前，即 2021 年 11 月，gpa 在其梅森巨型鐵路終點站啟用了 18 條工作軌道中的最后 9 條，將鐵路運力提高了 30%。
雖然薩凡納港繼續處理積壓的船只，但林奇指出，與 7 月份相比，水上進口呈下降趨勢，當時有 265,000 個集裝箱運往薩凡納。今天，這個數字是 223,460 箱在水上。林奇表示，在接下來的六周內，停泊的船只數量將減少，更持久的解決方案將在 2023 年 6 月上線，屆時花園城碼頭 1 號集裝箱泊位的改進工作將完成。
根據港口的聲明，重新調整泊位的工作現已完成 60% 以上，而改進將為另一個大型船舶泊位提供空間，使薩凡納港能夠同時為四艘 16,000 標準箱的船舶以及另外三艘船舶提供服務.
“到明年這個時候，在薩凡納增加一個大型船舶泊位將使我們每年將集裝箱上下船的能力提高 140 萬標準箱，”wooten 評論道。
在一個相關項目中，gpa 訂購了 8 臺新的船到岸起重機，將于 2023 年 12 月投入使用。此外，花園城市航站樓西擴建二期工程已經開始，預計將增加 90 英畝（364,217 平方米） ) 由 15 臺電動輪胎式龍門起重機支撐的貨柜儲存空間。
該項目將增加100萬標準箱的年集裝箱吞吐量，并于2023年和2024年分階段投產。


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