約翰·弗雷德里克森(john fredriksen)的sfl公司從未公開的船主手中收購(gòu)了兩艘14000標(biāo)箱的集裝箱船，并向地中海航運(yùn)公司(msc)出售了18艘1100至4400標(biāo)箱的老式支線貨輪。
這家在紐約上市的公司表示，這兩艘新船是2013年和2014年建造的現(xiàn)代生態(tài)設(shè)計(jì)船，類似于其船隊(duì)中的四艘船，并分別定期租用至2023年和2024年。新船預(yù)計(jì)將在今年第三季度交付。價(jià)格尚未透露。
sfl表示，它希望在現(xiàn)有租船期滿之前，就新租船展開討論。在現(xiàn)有租約到期之前，這兩艘船每年的ebitda貢獻(xiàn)約為2900萬(wàn)美元。
出售的船只是2018年協(xié)議的一部分，當(dāng)時(shí)sfl同意向msc的一家子公司租賃18艘老式支線集裝箱船。這家總部位于瑞士的集裝箱航運(yùn)公司將在第三季度對(duì)這些船舶行使回購(gòu)期權(quán)。sfl說(shuō)，這些船只的平均使用年限為25年。
sfl估計(jì)，在償還相關(guān)債務(wù)后，它將獲得4000萬(wàn)美元的凈現(xiàn)金收益，這些凈現(xiàn)金將再投資于新資產(chǎn)，包括兩艘14000標(biāo)箱集裝箱船。
sfl管理公司首席執(zhí)行官ole b. hjertaker評(píng)論道:“收購(gòu)這些現(xiàn)代生態(tài)設(shè)計(jì)集裝箱船的同時(shí)，我們也在處理老舊的低效率船只，這表明我們致力于根據(jù)我們的esg戰(zhàn)略進(jìn)一步改善我們的碳足跡。
“現(xiàn)金流很快就會(huì)出現(xiàn)，我們相信2023/2024年新船開放的時(shí)間會(huì)非常有吸引力。”


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