外貿商家出口貨物到美國,都要履行報關清關的義務。如果需要發貨人支付美國進口清關費用,美國清關行會要求中國出口商發貨前簽署一份poa(power of attorney,委托書),類似我國報關時需要用到的報關委托書。接下來看下美國海關清關一般需要多長時間,清關流程、材料。
以美國ddp(delivered duty paid,完稅后交貨)到門為例,清關方式通常有兩種:
1、以美國收貨人的名義清關
即由美國收貨人(consignee)提供poa給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的bond。
2、以發貨人的名義清關
即由發貨人提供poa給起運港貨代,貨代再轉給目的港代理,由美國代理人幫發貨人在美國辦理進口商海關登記號,同時需要發貨人購買bond。
需要注意的是,無論哪種清關方式,都需要提供美國收貨人的稅號和bond。(tax id,也叫做irs no.)來清關。irs no.(the internal revenue service no.)是美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。
清關流程
**步:報關
報關行收到到貨通知后,如同時備妥海關所需要的文件,就可以在預備到港或抵達內陸點5天之內向海關申請通關。海運通關通常會在48小時內告知放行與否,空運會在24小時內通知。有些貨物船還沒有抵港,海關就已決定要檢查了。絕大多數內陸點都可以在貨物抵達之前進行事先申報(pre-clear),但只會在貨到后(即arrival it后)才會顯示結果。
向海關申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關需要審查書面文件。無論哪種方式,我們都必須準備好所需要的文件等數據信息。
**步:準備報關文件
(1)提單(b/l);
(2)**(commercial invoice);
(3)裝箱單(packing list);
(4)到貨通知(arrival notice);
(5)如有木質包裝,需熏蒸證書(fumigation certificate)或無木質包裝聲明(non wood packing statement)。
提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統一,如果不一致,必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書(letter of transfer),第三方才可以清關。**及裝箱單上也需要s/&c/的名稱、地址及電話。國內有些s/的文件上缺少這些信息,都會被要求補充。
第三步:轉關
如果在內陸清關,需要做轉關(cut i.t.---immediate transit)。需要提供i.t.#,生效日(date issued)、出發地和中止地(place issued and ended)。內陸海關會用i.t#,來控制并放行。
第四步:放貨
(1)從前的abi系統,船公司碼頭是直接和海關聯網,這就意味著如果海關在abi里放行,船公司及碼頭都可以看到。
試行ams后,規模大的船公司如長榮、apl、馬士基、中遠、cscl等也都聯網ams,但是碼頭沒有,所以海關在ams中放行,這些船公司以及nvocc ams filer都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統同時更新。規模相對小的船公司,如中外運、lykes、gws等沒有做到聯網ams,所以只能通過nvocc ams filer傳真nvocc保證函及海關通行證復印件(customs form 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統。
(2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯網的,如果運費預付,提單又是電放,只要海關一放行,碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨,這一點與中國完全不同。所以,裝港沒有收到客戶的運費,千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。
(3)內陸放貨到內陸的貨,清關后船公司會給一個pick up#,代理拿到此pick up#后通知c/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等:a、貨到達堆場并從火車上下柜,b、海關放行后,c、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項都拿不到。所以,內陸的貨需要花很長時間跟蹤,在到c/收到pick up#為止。
關于“美國海關清關一般需要多長時間,清關流程、材料”以上內容已經給大家詳細介紹清楚了,希望可以給大家幫助!
國際物流公司怎么做?淡水河谷和寧波舟山港合作組建港口合資企業亞馬遜賣家開店怎樣為產品合理定價?DNV:脫碳航運可能會使集裝箱運輸貨物的成本增加一倍中美專線海運普貨須知列日機場預計,5月份航空貨運量將再次改善美國亞馬遜fba空加派物流費用以及時效是多少?速賣通訂單改價可以改運費嗎?