在過去的幾個(gè)月里，我們看到了無數(shù)關(guān)于野火的頭條新聞，以及對(duì)陸地上酷熱天氣的擔(dān)憂。今年記錄的海洋溫度破紀(jì)錄，減少了暴露，但可能同樣嚴(yán)重。世界上的海洋幾乎每周都在突破表面溫度水平。這樣的高溫可能會(huì)給航線和港口帶來極端天氣，給航運(yùn)業(yè)帶來數(shù)十億美元的損失。
大西洋正變得越來越熱。根據(jù)歐盟哥白尼氣候變化服務(wù)中心的數(shù)據(jù)，7月31日全球海洋表面的平均溫度正好是20.9648攝氏度，以微弱優(yōu)勢擊敗了2016年創(chuàng)下的紀(jì)錄。然而，大西洋表面溫度飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的25°c，比2020年創(chuàng)下的上一個(gè)最高溫度整整高出1°c。氣溫上升的趨勢一直在上升，這將給航運(yùn)帶來更多的波濤洶涌的海洋。
“地球是一臺(tái)總是在尋求平衡的物理機(jī)器，颶風(fēng)是在全球范圍內(nèi)分配熱量的最有效方式之一。不幸的是，它們也可能具有很大的破壞性，需要得到尊重，”天氣新聞的杰西·維奇奧內(nèi)告訴splash。
他說:“氣象預(yù)報(bào)員預(yù)測的熱帶氣旋發(fā)展的臨界溫度是27攝氏度，隨著全球氣溫指數(shù)的上升，我們可以預(yù)期，超過這個(gè)臨界值的情況會(huì)更頻繁，颶風(fēng)的發(fā)展也會(huì)更頻繁。”
海洋變暖對(duì)商業(yè)航運(yùn)部門的最大威脅將是海洋變暖導(dǎo)致的天氣災(zāi)害頻率和強(qiáng)度的增加。
其中包括更強(qiáng)烈的颶風(fēng)、更強(qiáng)的降雨和暴風(fēng)雪，以及天氣模式的變化，以至于一些地區(qū)面臨暴雨和洪水，而另一些地區(qū)則面臨日益嚴(yán)重的干旱和野火風(fēng)險(xiǎn)。只要看看巴拿馬運(yùn)河的干旱和缺水就知道了，這使得運(yùn)河的通行不太可靠，船只也因此延誤。
這些天氣模式的變化威脅著整個(gè)航運(yùn)業(yè)——船東和經(jīng)營者、貨主和港口。全球供應(yīng)鏈也會(huì)受到連鎖反應(yīng)，可能對(duì)更廣泛的經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)生影響。
北太平洋連續(xù)的冬天發(fā)生了許多箱溢事故，最令人難忘的是one apus(上圖)，它在2020年底損失了價(jià)值高達(dá)2億美元的集裝箱。跟蹤one apus路徑的氣象專家表示，它所遭遇的風(fēng)暴單體可能導(dǎo)致該船被16米高的海浪擊中。
據(jù)估計(jì)，每10000個(gè)海浪中就有一個(gè)是流氓浪——盡管幾個(gè)世紀(jì)以來它們一直是海洋民間傳說的主題，但它們?cè)?0世紀(jì)90年代才首次被正式記錄下來。
全球變暖正在制造更多反常的海浪，更多兇猛而突然的風(fēng)暴，影響到遙遠(yuǎn)的海洋。未來的船舶設(shè)計(jì)和貨物配置將需要適應(yīng)這些快速變化的天氣模式。
愛爾蘭海軍正在考慮更換艦隊(duì)，正在調(diào)整其未來船只的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗J(rèn)為氣候變化導(dǎo)致了大西洋上更惡劣的天氣和更大的海浪。
異常浪被定義為比背景浪高兩倍以上的浪，可以達(dá)到30米以上。
據(jù)估計(jì)，每10000個(gè)海浪中就有一個(gè)是流氓浪——盡管幾個(gè)世紀(jì)以來它們一直是海洋民間傳說的主題，但它們?cè)?0世紀(jì)90年代才首次被正式記錄下來。1995年1月1日，儀器首次在北海的draupner石油鉆井平臺(tái)上測量到異常涌浪。從那時(shí)起，科學(xué)家們一直試圖研究它們。
2019年，英國國家海洋學(xué)中心和南安普頓大學(xué)對(duì)20年來的海浪數(shù)據(jù)進(jìn)行了一項(xiàng)研究，發(fā)現(xiàn)異常海浪的高度每年增加1%。
墨爾本大學(xué)、霍巴特csiro海洋與大氣研究所和荷蘭ihet-delft水教育研究所最近發(fā)表的另一項(xiàng)研究模擬了不同風(fēng)況下地球氣候的變化，重現(xiàn)了數(shù)千次模擬風(fēng)暴，以評(píng)估極端事件的強(qiáng)度和頻率。
科學(xué)家們聲稱，如果我們不控制全球排放，在廣闊的海洋地區(qū)，極端海浪的頻率和強(qiáng)度將增加10%。
“海洋已經(jīng)吸收了人類燃燒化石燃料產(chǎn)生的90%的熱量和約30%的二氧化碳。溫暖的海水也會(huì)膨脹并升高海平面，同時(shí)含有的氧氣也會(huì)減少。所以，我們看到海洋變熱，失去氧氣，變得更大。海洋變暖也會(huì)加劇風(fēng)暴，”非政府組織海洋保護(hù)協(xié)會(huì)(ocean conservancy)氣候科學(xué)主任莎拉·庫利(sarah cooley)向splash解釋道。
她的同事delaine mccullough負(fù)責(zé)海洋保護(hù)協(xié)會(huì)的船舶排放


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