目前，美國海運fba物流市場除了美森快船，達飛、以星快線以外，其實還有一種渠道時效介于快船和普船的時效之間。相信大家也有所耳聞，現在華南海運市場上對這種渠道普遍有兩種叫法——定提或電商快線。
定提、電商快線是什么？有何優勢？
定提或電商快線，其實本質是一樣的（下文統稱定提快線），都相當于船公司的一種”vip“的服務。這些航線的集裝箱會有特定的區域堆放，保證不被甩柜，能優先裝卸，優先提供支架，還有24小時免預約提柜服務，不用擔心貨柜進入封閉區，不必擔心產生滯留費，總體時效比普船快5-7天以上。
”封閉區：close area封閉區是碼頭在裝卸船時間的作業區域，考慮到安全和工作效率，緩解碼頭塞港，于是優先完成卸柜工作，把一部分區域列為封閉區，等作業完成后就會開放提箱業務。進入封閉區的時間與集裝箱船的卸貨量有關。“
哪些船公司有定提快線？
據了解，現在華南地區有定提快線服務的船公司有cosco、emc以及上期介紹的中聯cul，這些快線不僅能構建起鹽田港及華南地區對接美國西海岸間高效快速的海上物流通道，還能讓客戶多了一些高性價比的渠道選擇。
一、cosco的sea/seax航線
1、cosco sea航線：
胡志明蓋梅港-南沙-香港-鹽田-高雄-長灘。
掛靠美西長灘港lbct（long beach container terminal）碼頭，海上航行16——20天，到港后平均只需要6.3天就能提柜，鹽田開船后美西簽收時效可達28——35天。
2、cosco seax航線：
上海- 福州- 廈門 - 鹽田 - 洛杉磯。
掛靠美西洛杉磯港wbct（west basin container terminal）碼頭，海上航行14——16天，靠港后基本兩個工作日內提柜，鹽田開船后美西簽收時效可達25——30天。
3、cosco走sea/seax快線的貨柜訂艙號一般以cosu688 開頭，因此也有同行稱之688電商快船。實際上這兩條航線只有seax的目的港wbct（west basin container terminal）碼頭有定提服務，但是sea的目的港lbct（long beach container terminal）碼頭是美西港口自動化程度最高的碼頭。在美西港口勞動力因疫情吃緊的情況下，碼頭的全自動化設施會大大提高卸船和貨物移動效率。所以整體時效也不輸seax定提航線。
二、emc的htw航線
emc htw航線：
臺北-廈門-香港-鹽田-洛杉磯-奧克蘭
掛靠美西洛杉磯港：ets（everport terminal services）碼頭，ets碼頭是長榮獨有的碼頭，此航線靠港后無需專門預約靠港，卸船后可以直接提柜，還能快速完成卸船。海上航行15——18天，但是經營該航線的船舶都是總箱量10000teu以上的大集裝箱船，裝卸船的速度會慢。鹽田開船后美西簽收時效可達25——28天。
三、cul的tpc航線
cul的tpc2.0航線：
廈門——南沙——鹽田——洛杉磯
掛靠美西洛杉磯港：trapac碼頭，具有固定泊位，在到港3-10天陸續交付提箱。鹽田直達la約16天，目的港碼頭還提供ff服務、pp服務、ow服務，快速提柜還柜服務等。鹽田開船后美西簽收時效可達25——30天。詳情請參考《鹽田普船16天直達美西？中聯tpc航線了解一下》。
定提快線為什么比普船快？
1、定提海運頭程不用擔心被甩柜，相對普船船期相對穩定；
2、定提的航線基本是直航到美西港口，而普船航線長、經途港多，因此海上航行時間上定提比普船快；
3、定提所使用的集裝箱船容量相對比普船小，所以航行速度、裝卸船比普船快；
4、定提目的港的碼頭有高效的vip服務，提柜、還柜快。
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