在做出口報(bào)價(jià)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到重貨、泡貨、拋貨這些詞，可能有些客戶剛?cè)胄胁⒉涣私猓降资裁词侵刎洝佖浐团葚浤兀?br>重貨、拋貨是指重量和體積的比例的，如果貨物重而體積小，則算重貨，比如鋼鐵；體積大而貨物輕，則是拋貨，棉花。一般來(lái)說(shuō)，1立方貨物大于等于166kg算重貨，以這個(gè)分的。拋貨即是泡貨，是指體積折算的重量大于實(shí)際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)統(tǒng)一收費(fèi)規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計(jì)算重量。
體積重量=長(zhǎng)cm*寬cm*高cm/6000
當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實(shí)際重量，稱(chēng)為泡貨，一般按體積重量來(lái)計(jì)算；當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實(shí)際重量，將按實(shí)際重量來(lái)計(jì)算。
(1)從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕泡貨，又稱(chēng)輕貨(measurement cargo or light goods)。
(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱(chēng)為重貨;凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱(chēng)為輕泡貨。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨;小于1噸的為輕泡貨。
空運(yùn)海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分界定?
空運(yùn)：貨物體積/0.006大于貨物的重量的是拋貨，小于的是重貨。有時(shí)候由于a320機(jī)型限制，空運(yùn)重貨是指單件貨物大于150千克。
舉例：貨物的體積是1cbm，那么相對(duì)應(yīng)的重量是166.67kg，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話，是沒(méi)有數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小，那么將會(huì)享受到重貨特價(jià)。
海運(yùn):重貨是指單件貨物大于6噸的貨物，海運(yùn)的話一般輕重貨比率是1：1。也就是一個(gè)立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨。但是到美國(guó)內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個(gè)立方超過(guò)363就是重貨。
再來(lái)說(shuō)一下海運(yùn)拼箱的輕重貨的鑒定，很多港口,都有不同的比列,也會(huì)因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說(shuō)一個(gè)比較方便的鑒定方法：
立方數(shù)*輕貨的海運(yùn)費(fèi)-噸數(shù)*重貨的海運(yùn)費(fèi),如果是正數(shù),那么這就是泡貨，反之,是負(fù)數(shù),則該票貨物是重貨。
由于重貨和泡貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)，所以承運(yùn)人或貨運(yùn)代理公司需按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨，出口企業(yè)也需要對(duì)此有所了解，以免造成經(jīng)濟(jì)損失。


Amazon賣(mài)家4月不遵守這些政策，庫(kù)存會(huì)被限制，貨物會(huì)被拒收
快訊：臺(tái)風(fēng)“海貝斯”今日登陸日本
亞馬遜FBA貨物貼標(biāo)操作流程
2022年1月1日！中柬自貿(mào)協(xié)定即將生效實(shí)施
如何提高亞馬遜產(chǎn)品曝光率？
全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)-2021年9月
聯(lián)航運(yùn)已取得香港上市的“大路條”將很快在港交所進(jìn)行上市
千億美金的海外市場(chǎng)，廚具搜索量一年上漲500%！