10月13日，受理韓進海運破產(chǎn)案的韓國破產(chǎn)法院表示，計劃處置韓進海運亞美航線的銷售和營銷網(wǎng)絡，以便籌資償還債務。
負責監(jiān)督韓進海運接管程序的首爾中央地方法院發(fā)言人稱，最快10月14日發(fā)布正式通知，早于原先計劃的時間，預計競購期限為11月7日。
首爾法院發(fā)言人表示，將在韓國媒體上刊登公告，刊登具體出售時間表和申請截止時間，預計11月中旬前就出售事宜簽署協(xié)議。出售范圍包括亞洲到美國航線的員工、運營系統(tǒng)，五艘集裝箱船，七家海外企業(yè)和物流企業(yè)。他不愿透露是否有任何本土或外國公司已顯示出對這些資產(chǎn)的興趣。
韓進海運在8月底申請破產(chǎn)保護，并將根據(jù)法院要求出售船隊及將租船歸還原主。目前，該公司共擁有97艘集裝箱船，其中60艘為租賃船，37艘為該公司自有。據(jù)alphaliner資料，韓進海運擁有運力已跌至全球第17位。公司截至6月底欠債54.1億美元。上月，破產(chǎn)法院表示，韓進海運正考慮出售整個公司，包括其海外的主要資產(chǎn)。
據(jù)悉，同為韓國公司的現(xiàn)代商船將是首個評估韓進37艘集裝箱船的公司。韓國政府官員表示，他們將支持現(xiàn)代商船收購韓進資產(chǎn)，前提是此舉將有助其保持競爭地位。現(xiàn)代商船表示，正在與韓進探討所有可能，但尚未做出任何決定。現(xiàn)代商船自身目前也正在開展一個由債權(quán)人牽頭的重組計劃。
韓國媒體稱，熟知航運業(yè)內(nèi)情的律師與消息人士透露，首爾法庭本周開始采取行動，處理韓進海運核心銷售網(wǎng)路資產(chǎn)，時間上較預期提前。
受此消息影響，韓進海運股價昨天一度飆漲14%，為兩周來最大盤中漲幅，目前漲幅仍維持在10%以上。今年來韓進海運股價共計跌了約68%，市值縮水至2,870億韓元(2.55億美元)。


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