美國司法部已經(jīng)停止出售 maerk 的冷藏制造部門，因?yàn)閾?dān)心這會(huì)讓中國對(duì)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)擁有過多的控制權(quán)。
去年 9 月，馬士基以 9.873 億美元的價(jià)格將馬士基集裝箱工業(yè)出售給中國國際海運(yùn)集裝箱（cimc）。然而，經(jīng)過考慮，美國當(dāng)局已經(jīng)停止了銷售。
美國司法部表示，該交易將合并全球四大冷藏集裝箱供應(yīng)商中的兩家，并進(jìn)一步集中全球冷鏈供應(yīng)鏈。
司法部表示，“還將統(tǒng)一控制中國國有或國有控股實(shí)體在全球 90% 以上的保溫集裝箱和冷藏集裝箱生產(chǎn)。”
a.p. moller – maersk 首席財(cái)務(wù)官 patrick any 表示：“在可預(yù)見的未來，馬士基將繼續(xù)成為 mci 的驕傲所有者，我們對(duì)此感到非常遺憾，盡管所有相關(guān)方都做出了努力，但交易仍無法實(shí)現(xiàn)，這很遺憾。”現(xiàn)在將評(píng)估 mci 的最佳結(jié)構(gòu)設(shè)置，以確保業(yè)務(wù)的長期發(fā)展。”
近年來，華盛頓特區(qū)的政界人士反復(fù)討論了中國在集裝箱制造（包括干貨和冷藏集裝箱）領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。


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