近日馬士基航運表示，將增加擴建后巴拿馬運河的使用頻率，增加一條或多條相關航線，并投放更大的船舶通過新巴拿馬運河。
巴拿馬運河的擴建將使得該航道的通航能力提升一倍，容納更大的船舶通過。擴建之前，巴拿馬運河最多可通過運力為5000標箱(二十英尺集裝箱)的巴拿馬型集裝箱船舶;擴建之后，巴拿馬運河能夠容納運力達14,000標箱的新巴拿馬型集裝箱船舶通航。
馬士基航運是巴拿馬運河最大的客戶之一，巴拿馬運河的擴建將有利于全球貿易的發展，因此公司對此表示歡迎。2016年，馬士基航運旗下集裝箱船舶通過巴拿馬運河預計超過400航次，運載集裝箱數量預計超過40萬個。
馬士基航運首席運營官索倫·托夫特(søren toft)表示：“馬士基航運是巴拿馬運河的長期客戶，我們歡迎巴拿馬運河實現航道擴建。我們非常期待看到馬士基航運旗下更大型的船舶通過新的船閘。巴拿馬運河的擴建將推動全球貿易、巴拿馬以及周邊地區的發展，也將對每天通過這個重要航道的航運公司帶來積極影響。”
馬士基航運將增加巴拿馬運河的使用頻率
巴拿馬運河占有全球5%的海運貿易量，擴建之后，通過巴拿馬運河的貨物貿易量預計將增長3%。由于通過巴拿馬運河的貨物中有60%都是以美國港口為起運港或目的港，運河的擴建將對亞洲和美國東岸之間的貿易產生直接而顯著的影響。
馬士基航運航線網絡負責人安德斯·伯納斯(anders boenaes)表示：“巴拿馬運河的擴建為馬士基航運從亞洲到南美、亞洲到美國東岸之間提供了更多的航線選擇。馬士基航運將提高擴建后巴拿馬運河的使用頻率，調整一條或多條相關航線，投放更大型的船舶通過該運河。”
馬士基航運與巴拿馬運河
•1917年6月，馬士基航運旗下的安娜·馬士基號船舶首次通過巴拿馬運河
•馬士基航運每年通過巴拿馬運河的貨量占其全年貨量的4%，也就是40萬集裝箱的貨量
•馬士基航運2016年在巴拿馬運河通航預計達到400多次，通航費用超過1億美元
•馬士基航運2015年在巴拿馬運河通航達313次，通航費用達8000萬美元
•馬士基航運2014年在巴拿馬運河通航268次，通航費用達6200萬美元
•馬士基航運2013年在巴拿馬運河通航313次，通航費用達8100萬美元


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