由于航空貨運(yùn)市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)和需求的下降，德迅(k&n)的航空物流部門(mén)在2022年第三季度看到了積極但緩慢的增長(zhǎng)。
航空部門(mén)第三季度凈營(yíng)業(yè)額為28億瑞士法郎，比2021年同期增長(zhǎng)7%，息稅前利潤(rùn)(ebit)為3.23億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)35%，航空運(yùn)量下降7%，至54.3萬(wàn)噸。
k&n表示，航空物流部門(mén)表現(xiàn)出了彈性和積極的體量發(fā)展。
在一份關(guān)于第三季度的新聞稿中，該公司表示:“航空物流在2022年第三季度保持了相對(duì)較高的平均收益率，標(biāo)志著較前一年的水平有了顯著提高。”
該公司表示，k&n air logistics在第三季度進(jìn)一步擴(kuò)大了其醫(yī)療物流業(yè)務(wù)。
通過(guò)“medconnex”，該業(yè)務(wù)部門(mén)推出了從比利時(shí)制藥中心到美洲、亞洲和非洲的定期包機(jī)，例如疫苗包機(jī)。
在此之前，市場(chǎng)經(jīng)歷了一段緊張時(shí)期:產(chǎn)能增加，而需求下降，同時(shí)利率開(kāi)始走軟。
供應(yīng)鏈擁堵也開(kāi)始緩解，海運(yùn)開(kāi)始從空運(yùn)手中奪回業(yè)務(wù)。
全球經(jīng)濟(jì)緊張、疫情和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)影響也打擊了該行業(yè)。
本月早些時(shí)候，在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布8月份數(shù)據(jù)后，總干事威利?沃爾什表示:“航空貨運(yùn)繼續(xù)顯示出韌性。貨運(yùn)量雖然低于2021年的優(yōu)異表現(xiàn)，但在經(jīng)濟(jì)不確定性和地緣政治沖突面前一直相對(duì)穩(wěn)定。
該行業(yè)組織的數(shù)據(jù)顯示，8月份的產(chǎn)能增長(zhǎng)了6.3%，而需求連續(xù)第六個(gè)月下降，不過(guò)降幅沒(méi)有前一個(gè)月那么大。
上個(gè)月，投資銀行stifel bruce chan在其波羅的海交易所(baltic exchange)通訊的月度專(zhuān)欄中警告稱(chēng)，盡管數(shù)據(jù)顯示庫(kù)存水平較高，但預(yù)計(jì)航空運(yùn)費(fèi)將“定向下降”或保持穩(wěn)定。
2022年前9個(gè)月的航空貨運(yùn)量為170萬(wàn)噸。該航空部門(mén)的凈營(yíng)業(yè)額達(dá)到91億瑞士法郎，息稅前利潤(rùn)為11億瑞士法郎。
整個(gè)公司第三季度凈營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)16%，達(dá)到10瑞士法郎。息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)17%，至9.24億瑞士法郎，利潤(rùn)達(dá)到6.88億瑞士法郎，同比增長(zhǎng)19%。
在談到整體業(yè)績(jī)時(shí)，k&n的首席執(zhí)行官斯蒂芬·保羅說(shuō):“kuehne+nagel公布了有史以來(lái)最好的9個(gè)月業(yè)績(jī)。
“然而，能源價(jià)格上漲、廣泛的通脹以及地緣政治緊張局勢(shì)加劇了供應(yīng)鏈的波動(dòng)。
“與此同時(shí)，海運(yùn)和空運(yùn)市場(chǎng)的緩解也讓我們的客戶(hù)松了一口氣。”


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