7月1日起，《中華人民共和國船舶噸稅法》將正式實施。
海關以推進船舶噸稅申繳無紙化改革為抓手，在確保《噸稅法》落實到位的同時，進一步壓縮整體通關時間，促進貿易便利化。
據了解，《噸稅法》較以往有四處明顯改進，分別是：
1.確認了噸稅執照電子信息的法律效力，為海關噸稅申繳無紙化改革提供了法律支撐；
2.明確了警用、改造船舶的免征噸稅資格，保障了執法和民生需要；
3.將多繳噸稅的退稅申請時間由一年延長為三年，更加符合進出境船舶的作業特點；
4.明確了無法提供凈噸位證明文件游艇的征稅方式，提升了政策的可操作性。
為保障《噸稅法》順利實施，海關總署實現了全國范圍的噸稅申報社會化、支付電子化和噸稅執照無紙化，有關功能將于7月1日起上線實施。申報社會化，是指將原由海關關員操作的噸稅執照申請信息錄入工作交由船舶代理公司等社會力量實現，將海關“放管服”改革推向縱深。支付電子化，是指進一步拓寬船舶噸稅繳稅方式，在原有柜臺支付的基礎上，增加和完善電子支付方式，實現“7×24”小時無障礙繳稅。噸稅執照無紙化，是指應稅船舶負責人可自主選擇向海關申請驗核噸稅執照電子信息，無需提交紙質噸稅執照。
改革后，所有噸稅申繳要素均轉變為電子數據，通過“互聯網+海關”或國際貿易“單一窗口”就可實現申報和繳稅，滿足了船舶靠泊時效性要求，將極大改善以往繳納噸稅過程中往返部門多、經歷環節長、作業效率不高的被動局面。
海關總署認真落實中央關于“整體通關時間再壓縮三分之一”的要求，大力簡化流程、提高效率，優化營商環境，有效降低了企業貿易成本。
本次《噸稅法》的組織實施，是海關總署落實上述要求的最新舉措，將助力通關再提速。據測算，改革后企業申領船舶噸稅執照時間將由原來的兩三天縮短至數小時，基本實現了噸稅申報、繳納、執照領取等各環節一條龍服務的快速通關。


跨境電商如何實現跨境物流管理的無縫連接？
美國及加拿大禁止三星Note7登機
IATA：敦促亞太國家放寬邊境措施，以加速航運業復蘇
ONE、馬士基及MSC暫停中澳航線
到美國物流有哪些？
我國物流現狀，2015我國物流現狀
中東有哪些跨境平臺？
亞馬遜航空公司在堪薩斯機場推出貨運服務