據(jù)悉，美國(guó)海事行政當(dāng)局(marad)將為tote航運(yùn)公司和saltchuk resources的marline級(jí)集裝箱船提供3.246億美元的貸款，這批新船是全球首批lng動(dòng)力集裝箱船。
據(jù)了解，這兩家公司能夠獲得貸款支持，是因?yàn)樾麓ㄔ觳捎昧讼冗M(jìn)的造船技術(shù)，并且是由美國(guó)船廠建造。這些集裝箱船主要采用lng燃料運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也能使用輕質(zhì)柴油，發(fā)動(dòng)機(jī)能減少顆粒排放，符合美國(guó)環(huán)保局強(qiáng)制規(guī)定的排放水平，因此，這批集裝箱船將是全球最環(huán)保的集裝箱船。
去年12月，美國(guó)海運(yùn)公司tote宣布耗資3.5億美元在通用動(dòng)力nassco船廠訂造2+3艘3100teu級(jí)環(huán)保型lng動(dòng)力集裝箱船，預(yù)計(jì)在2015年第四季度至2016年第一季度進(jìn)行交付。
今年2月25日，美國(guó)通用動(dòng)力nassco船廠為tote建造的全球首艘lng動(dòng)力集裝箱船舉行開工儀式。該系列船開建標(biāo)志著美國(guó)造船業(yè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。
nassco船廠的600多名熟練工人目前正在建造這批新船，首艘船已完工50%以上，2015年全部交付，由tote運(yùn)營(yíng)，用于運(yùn)輸集裝箱、機(jī)動(dòng)車和其它貨物。
據(jù)了解，“marlin”級(jí)3100teu lng動(dòng)力集裝箱船每一集裝箱可降低71%的co2排放量，也可分別降低98%、91%的氮氧化物(nox)及硫氧化物，將是同類型船中最先進(jìn)最環(huán)保的集裝箱船。
據(jù)悉，造船業(yè)每年為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)超過(guò)360億美元，航運(yùn)業(yè)也為美國(guó)提供了眾多就業(yè)崗位和新機(jī)會(huì)，促進(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。


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