航運數據咨詢公司xeneta表示，希望鎖定長期海運合同的承運商本月將面臨嚴重的價格沖擊。
盡管核心貿易通道的短期利率在最近幾周保持不變——甚至在跨太平洋核心貿易中有所下降——但長期合約利率仍在上升。根據xeneta的統計數據，僅在11月，全球長期合同海運均價就上漲了16%，同比累計上漲121%。此前，7月份，所有主要航運通道的長期利率都出現了大幅上漲，漲幅達到了創紀錄的28%。
“持續的高需求、最大容量、港口擁堵、改變的消費者習慣和普遍的供應鏈中斷的完美風暴正在推動價格的爆炸式增長，坦率地說，我們從未見過這樣的情況，”xeneta的首席執行官帕特里克·伯格隆德(patrik berglund)說。“更重要的是，在基本面非常有利于運營商社區的情況下，我們很難看到未來的變化。簡而言之，他們的生意從來沒有這么好過，而不幸的是，許多托運人確實處于困境之中。”
往返美國的航線的長期利率上調最為明顯。據xeneta統計，11月份美國市場的長期進口增長率為39%，比去年同期增長122%。美國的出口也增長了9%。
不斷飆升的運價為頂級集裝箱公司帶來了巨大的利潤，其中許多公司的收入同比增長了一倍(甚至兩倍)。blue alpha capital的分析師估計，集裝箱運輸公司僅在第三季度就累計獲利480億美元，今年前九個月獲利超過1,000億美元。這比整個行業過去5年的總收入還要多。第三大航運公司cma cgm表示，第四季度的利潤可能會更高，而且2022年上半年看起來也很強勁。


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