隨著多家航空公司重返市場，旅客需求成為各國航空公司密切關注的話題。有跡象表明，中國國內市場和歐洲地區（主要是意大利）的機票搜索和預訂活動都出現了強勢增長。
細觀中國市場，隨著復工復產的有序開展，國內民航市場的恢復勢頭強勁；面對留學生回國等旅行需求，近期國際市場也響動不斷，川航上月申請復飛美國，海航本周再次提交中美航班計劃，國內國際雙管齊下，預計中國市場的總體運力水平將持續升高。
全球十大運力航司
全球計劃運力前十大航空公司與上周相比并無太多變化，這其中只有全日空本周運力呈下降態勢，其余九家運力都有不同程度的增長。中國南方航空本周新增30萬個可用座位數，現其國內運力占其總運力的99%以上。
卡塔爾航空本周成功擠下美聯航，成為計劃運力榜單第十位。匈牙利威茲航空成為近期第一個計劃運力上榜的歐洲地區航空公司。
表：全球計劃運力前十航空公司
全球計劃運力
2020年6月1日至6月7日，全球將新增570萬個可用座位數，約合267000個航班，環比上漲16%。本周全球的可用座位數總計達到3670萬個，比2020年1月20日那周減少約66%。
圖：全球計劃運力及調整后的實際運力情況
全球十大地區市場
本周全球絕大多數地區市場的運力總量都有所增加，只有東南亞地區和南美地區出現了下降情況。中東和中美洲地區的運力較上周增加了一倍，以中東地區為例，沙特阿拉伯市場的重新開放讓其地區內的28家航空公司新增了29萬個可用座位數。
中美洲地區的viaaerobus和volaris航空公司本周運力環比增長超100%。東北亞地區的運力現在只比1月份減少37%左右，其中國際運力為去年同期水平的13%，而國內運力已經恢復到了歷史水平的80%。
表：全球計劃運力前十地區市場
運力快速復蘇國家
本周運力增速最快的十個國家市場中，沙特阿拉伯和波蘭因為新開放市場所以運力表現激增；而卡塔爾、土耳其、墨西哥和菲律賓則是因為本周運力成倍增長而進入榜單。雖然這些國家的運力總量本周環比增加速度最快，但其中大多數國家的運力水平相較1月份時還有很大差距。
表：計劃運力增長最快的國家市場


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