在航運(yùn)行業(yè)的不同領(lǐng)域，越來越多的航運(yùn)公司正在繼續(xù)試驗(yàn)使用生物燃料，作為改善其業(yè)務(wù)的環(huán)境績(jī)效的一種短期手段。由重復(fù)使用的石油制成的生物燃料還提供了回收廢品的好處。
在報(bào)告最近對(duì)替代燃料產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試的公司中，有日本最大的兩家航運(yùn)公司，三井物產(chǎn)株系(mol)和日本郵船株系(nyk)。作為nyk船的租船人，英美資源集團(tuán)也展示了供應(yīng)鏈其他部分的參與。在英國(guó)，為海上風(fēng)力場(chǎng)服務(wù)的兩艘船員船和泰晤士河上的拖船也加入了更廣泛的生物燃料測(cè)試工作。兩家公司正在探索不同形式的可持續(xù)產(chǎn)品。
今年6月，mol與總部位于比利時(shí)的子公司歐洲海運(yùn)物流(euro marine logistics)開始了一艘汽車運(yùn)輸船的海上試航。這艘11年歷史的“奧斯陸之城”號(hào)(5432載重噸)在荷蘭法拉盛港口裝載了來自供應(yīng)商goodfuels的約370噸生物燃料。mol強(qiáng)調(diào)了這種燃料可以在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的情況下在船上使用的優(yōu)點(diǎn)。汽車運(yùn)輸船的測(cè)試正在進(jìn)行中。
與此同時(shí)，在遠(yuǎn)東地區(qū)，日本郵船與租船的礦業(yè)公司英美資源集團(tuán)(anglo american)合作，進(jìn)行了一項(xiàng)生物柴油測(cè)試。10年的翻船frontier jacaranda(182,757載重噸)在新加坡裝載生物柴油，然后航行到南非的saldanha灣。在這個(gè)案例中，豐田通商石油公司提供了一種生物柴油混合物，其中含有7%的生物燃料和93%的標(biāo)準(zhǔn)船用柴油。
根據(jù)英美資源集團(tuán)的說法，這種混合方式減少了大約5%的二氧化碳排放。他們正在探索的因素之一是生物燃料儲(chǔ)存的穩(wěn)定性及其作為燃料的性能。收集的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將為將生物燃料引入海事部門的更廣泛努力提供新的見解。他們還在探索提高成本效益的方法，并計(jì)劃在未來的試驗(yàn)中使用更高比例的混合劑。
這是日本郵船公司第二次用其一艘船進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)。2019年1月，nyk干散貨船frontier sky在歐洲裝載生物燃料。在那次試驗(yàn)中，為必和必拓礦業(yè)公司運(yùn)營(yíng)的這艘船與goodfuels合作，使用了由廢棄食用油(如在鹿特丹裝載的廢棄食用油)制成的生物燃料。nyk還報(bào)道稱，該公司使用區(qū)塊鏈技術(shù)來加強(qiáng)燃料的可追溯性，以建立一個(gè)清晰的監(jiān)管鏈，以更好地保證燃料油供應(yīng)鏈的質(zhì)量。
蘇格蘭電力可再生能源公司還啟動(dòng)了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，使用廢棄植物油為其east anglia one海上風(fēng)電場(chǎng)的船員轉(zhuǎn)送船提供動(dòng)力，該風(fēng)電場(chǎng)距離英格蘭東南海岸約25英里。可再生燃料hvo30是一種由30%氫化植物油制成的船用柴油混合物。它被用來為兩艘由總部位于大雅茅斯的nr海事服務(wù)公司提供的船員轉(zhuǎn)移船提供動(dòng)力。與標(biāo)準(zhǔn)的船用柴油相比，hvo30預(yù)計(jì)將使這兩艘船的二氧化碳排放量減少30%左右。
生物燃料的使用也蔓延到了倫敦泰晤士河上運(yùn)送垃圾的拖船上。科里集團(tuán)每年用駁船將100萬噸的廢油運(yùn)往其能源回收設(shè)施，該公司最近完成了一項(xiàng)由食用油和廢脂肪制成的生物燃料測(cè)試。該公司目前正在將其拖輪轉(zhuǎn)化為生物燃料。
其他航運(yùn)公司已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了這種生物燃料的試驗(yàn)，最近也在新加坡進(jìn)行了首次試驗(yàn)，涉及奧登多夫和必和必拓。2020年，one在其一艘集裝箱船上測(cè)試了生物燃料，而msc和cma cgm則在其船上進(jìn)行生物燃料研究。東太平洋公司在國(guó)際海事組織主辦的研討會(huì)上介紹了其測(cè)試結(jié)果，stena bulk在其船舶上進(jìn)行了一系列測(cè)試后，向購(gòu)買生物燃料的客戶介紹了燃料和碳抵消方案。
雖然生物燃料不能為減少溫室氣體排放提供一個(gè)全面的解決方案，但它為尋求從運(yùn)營(yíng)中逐步改進(jìn)的航運(yùn)公司提供了一個(gè)短期替代方案，而碳捕獲和替代燃料的其他選擇仍在開發(fā)中。


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