吉大港港務局在吉大港-科倫坡航線上扣留了一艘由hapag lloyd運營的1718 teu集裝箱支線船，原因是該船撞擊并損壞了一艘碼頭龍門起重機。
這家德國航運公司上個月在這條航線上部署了懸掛利比里亞國旗的船只hansa rendsburg號，以減少運營商對其他支線船只的依賴。
該船首航于9月27日抵達吉大港外錨地，并于次日在新系泊集裝箱碼頭(nct)停泊。該船在nct第五碼頭泊位時，撞到一架碼頭龍門起重機并輕微損壞。
在卸下箱子后，該船本應裝載開往科倫坡的1400標箱集裝箱，但港務局沒有讓該船裝載出口集裝箱，而是在9月30日將其送往外錨地。
港口官員通知該船在當地的代理，在損失評估和問題解決后，該船將被允許離開港口。
但是，事故發生兩周后，政府仍未能開始對損失進行評估。
吉大港港務局從中國國有企業zpmc公司收到了碼頭門式起重機，他們正在等待該公司的技術團隊前往吉大港評估損失。
然而，由于中國國慶相關假期，zpmc的官員沒有訪問吉大港，該船仍然被扣留在港口的外錨地，計算每天2萬美元的經濟損失，并在它所經過的兩個港口儲備集裝箱。
該船當地代理的一名代表沒有對這個問題發表評論。然而，港口消息人士表示，港務局已要求代理簽署一份“無限承擔書”，以解救船只。然而，代理人不同意簽署這樣的保證書。
業內人士表示，通常情況下，對這類“小”事件的評估在兩天內就會完成，船只也會被允許毫不拖延地離開港口。
他們補充說，起重機沒有受到很大的影響，因此在事故發生后繼續進行裝卸。港務局本可以很快完成評估，而不是讓船只等待14天。
henderson marine bangladesh ltd是一家船舶運輸和機械p&i俱樂部，該公司的船長ahmed ruhullah表示，港務局無法在兩周內提供損失評估，而這本來可以在一兩天內完成。
他說:“一方面，船東正在計算由于延誤造成的經濟損失。”另一方面，長期扣押船只嚴重損害了港口的形象。


創新物流管理方案 SpeedPAK助力中國商品與更多海外市場無縫對接
lazada如何更改店鋪名稱？
舊衣服回收出口火爆,多國搶著要!
貨代公司控制壞帳的10個常用方法 不看你就虧大了！
上海到多倫多海運需要多長時間，多少錢
東方海外開通新海峽航線
寧波海運得到政府補貼1760萬元
韓國造船廠工人抗議外國勞工涌入