隨著一項(xiàng)關(guān)鍵法規(guī)的出臺(tái)，船廠正準(zhǔn)備迎接一場遲來的業(yè)務(wù)“海嘯”。
在接下來的40個(gè)月里，大約有3.5萬艘船舶仍需要改造和安裝壓載水管理系統(tǒng)，每月需要安裝875個(gè)設(shè)備。
“這比我們近年來看到的多了700%，”丹麥改裝專家eumt techcross scandinavia的負(fù)責(zé)人per nykjaer jensen本周在youtube上發(fā)布的一段視頻中說。
這肯定會(huì)對(duì)價(jià)格、交貨時(shí)間和工作質(zhì)量產(chǎn)生影響
“這對(duì)整個(gè)行業(yè)，對(duì)所有人來說都將是一場海嘯。這肯定會(huì)對(duì)價(jià)格、交貨時(shí)間和最終完成的工作質(zhì)量產(chǎn)生影響，”jensen警告說。
jensen建議謹(jǐn)慎的船東盡快與現(xiàn)有船名簽訂全船隊(duì)協(xié)議。


加拿大港口罷工持續(xù)，世界最大化肥生產(chǎn)商減產(chǎn)
國際物流專線服務(wù)質(zhì)量提升之道
中外運(yùn)：關(guān)于臺(tái)風(fēng)期間停止作業(yè)的通知
深圳到敘利亞海運(yùn)需要多長時(shí)間？
美森快船是什么？美森快船憑什么快又穩(wěn)?
注意：這些貨物DHL國際快遞不接（DHL國際快遞禁運(yùn)物品說明）
海關(guān)查驗(yàn)過程中有哪些費(fèi)用產(chǎn)生呢（亞馬遜賣家看過來）
蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局在該船擱淺問題上有過錯(cuò)