marine bunker exchange (mabux) 主管 sergey ivanov 表示，在第 27 周，世界燃油指數(shù)大幅下跌，主要是由于 7 月 5 日油價下跌。
380 hsfo 指數(shù)跌至 682.42 美元/噸，vlsfo 指數(shù)跌至 1,036.37 美元/噸，mgo 指數(shù)跌至 1,298.02 美元/噸。
盡管燃料價格下降，但全球洗滌器價差 (ss) 周平均——380 hsfo 和 vlsfo 之間的價差——在一周內(nèi)繼續(xù)增加——從上周的 334.20 美元增加了 14.70 美元）。在鹿特丹，平均 ss 點差也從上周的 307 美元上升至 324.50 美元。平均每周 380 hsfo/vlsfo 價差增長最顯著的是新加坡：從上周的 489.83 美元增加了 51.67 美元。
“供應緊張和能源安全的不確定性推動天然氣價格在一周內(nèi)創(chuàng)下歷史新高，”伊萬諾夫說。 7 月 4 日，sines 港（葡萄牙）作為船用燃料的液化天然氣價格上漲 193 美元，達到 3,156 美元/噸。 lng 價格是傳統(tǒng)船用燃料價格的兩倍多：sines 港的 mgo ls 報價于 7 月 6 日為 1,426 美元/噸。
在第 27 周，mdi 指數(shù)（mabux mbp 指數(shù) [市場燃油價格] 與 mabux dbp 指數(shù) [mabux 數(shù)字燃油基準] 的比較）在四個選定港口中的三個港口中繼續(xù)低估 380 hsfo 燃料：鹿特丹 - 減72 美元，新加坡 - 減去 105 美元，富查伊拉 - 減去 71 美元。休斯頓仍然是唯一一個價格過高的港口——加上 20 美元。
根據(jù) mdi 的數(shù)據(jù)，vlsfo 燃料等級在所有四個選定港口的價格仍然過高：鹿特丹加價 75 美元，新加坡加價 261 美元，富查伊拉加價 281 美元，休斯頓加價 66 美元。
“在這里，mdi 指數(shù)沒有堅定的趨勢：鹿特丹、新加坡和富查伊拉的溢價上升，但休斯頓的溢價下降。 vlsfo 燃料仍然是全球燃料市場上最被高估的部分，”ivanov 評論道。
至于 mgo ls 等級，mdi 在所有選定的港口都記錄了這種燃料的超額收費：鹿特丹 - 加 20 美元，新加坡 - 加 29 美元，富查伊拉 - 加 223 美元和休斯頓 - 加 112 美元。最顯著的變化是富查伊拉 - 加 76 分和休斯頓 - 加 63 分。在鹿特丹和新加坡，在一周內(nèi)，多收費用溢價下降，而在富查伊拉和休斯頓則上升。
“我們預計下周全球燃油市場將在本周大幅下跌后進入向上修正，”伊萬諾夫指出。


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