根據(jù)路透社消息,有數(shù)十艘煤炭、鐵礦石船舶在中國港口出現(xiàn)壓港現(xiàn)象。這些港口包括:大連港、黃驊港、京唐港、日照嵐山港區(qū)、寧波舟山港、青島港,秦皇島港,汕頭港、營口港。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,數(shù)十艘煤炭和鐵礦石船只被困在港口外等待卸貨,貿(mào)易商表示,貨物清關(guān)時(shí)間比平時(shí)長。
refinitiv(編者注:一家全球金融數(shù)據(jù)提供商)數(shù)據(jù)顯示,上周五共有300多艘干散貨船等待前往中國。據(jù)悉,雖然干散貨船運(yùn)載許多不同的商品,但受影響最大是從澳大利亞運(yùn)來煤和鐵礦石的商品。
一位船舶經(jīng)紀(jì)人和大宗商品交易商表示,由于中國新年的到來,壓港是正?,F(xiàn)象,但是,過去一周,由于數(shù)十艘新船到達(dá),且清關(guān)緩慢而導(dǎo)致壓港的船舶數(shù)量明顯增多。
兩位主要處理澳大利亞焦煤和動(dòng)力煤的交易員表示,他們的幾艘船已被推遲清關(guān)。其中一位交易員表示:“我們不知道為何清關(guān)明顯放緩,特別是澳大利亞煤炭。”
船舶經(jīng)紀(jì)人、散貨船船公司和煤炭貿(mào)易商都表示,他們沒有得到任何關(guān)于煤炭進(jìn)口限制的通知,也沒有收到任何關(guān)于海關(guān)處理放緩的原因說明。
中國海關(guān)總署的官員沒有立即回復(fù)路透社通過電話或傳真采訪的請求。兩名在大連和汕頭的不愿透露姓名的官員表示,他們沒有收到任何關(guān)于煤炭進(jìn)口限制的通知。
雖然即將到來的春節(jié)假期會(huì)對中國的貿(mào)易帶來影響,但是貿(mào)易商認(rèn)為,本周和上周的清關(guān)不應(yīng)該受到影響。
但是,三家中國鋼企已證實(shí),目前已經(jīng)收到海關(guān)對煉焦煤進(jìn)口限制的口頭通知。2018年11月14日,中國政府曾實(shí)行進(jìn)口限制,意味著去年11、12月份抵達(dá)中國港口的煤炭只能在今年1月份清關(guān),導(dǎo)致今年1月份進(jìn)口量大幅增加。
市場觀察人士預(yù)測,如果船舶繼續(xù)壓港,國內(nèi)煤炭價(jià)格可能上漲。
動(dòng)力煤方面,中國煤炭期貨1月初下跌,但自1月7日以來已上漲5%至每噸592.4元。由于進(jìn)口減少收緊了國內(nèi)市場,中國焦煤和鐵礦石期貨也一直在上漲。與此同時(shí),從澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄢隹诘膭?dòng)力煤貨價(jià)格從1月15日的高點(diǎn)下跌了5.1%,至每噸96.15美元,觸及2019年的低位。
去年12月,中國削減煤炭進(jìn)口量,此前中國表示將停止清倉,直到2019年。航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,12月份澳大利亞對中國的煤炭供應(yīng)量下降至590萬噸,比2018年中期的月度水平減少一半。根據(jù)出貨數(shù)據(jù)顯示,隨著2018年底的限制被取消,1月份澳大利亞對中國的煤炭運(yùn)輸量飆升至近900萬噸。
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