亞馬遜的末端尤其是自有物流的實力不容小覷，如今，亞馬遜將布局波蘭末端市場的消息傳出，將對波蘭產生什么影響？近日last mile experts研究機構的末端分析專家marek roz分享了其觀點。
過去幾年，波蘭經濟增長強勁，而且預計還將保持增勢。波蘭的電商市場規模預計到2019年年底超99億美元，到2023年將呈兩位數增長之勢，波蘭也因此被認為是電商發展最快的國家之一，目前電商零售占其零售總額的7%左右。
波蘭的電商市場主體并不太多。主要電商平臺allegro.pl占據40%的市場份額，這個平臺起初像ebay一樣也是以拍賣起家，這幾年其擴展多元業務，提供自有零售產品也為第三方賣家提供平臺。15年前，allegro在與ebay的競爭中勝出，將ebay壓縮至電商邊緣，有意思的是幾年前，allegro僅以32.4億美元的價格出售給了私募公司。
亞馬遜進入波蘭則不像ebay那樣與allegro正面交鋒，而是通過運營幾個分揀中心，主要服務于德國客戶并作為亞馬遜在波蘭的研發中心。幾年的摸索，如今亞馬遜在其德國平臺上也開通了波蘭語網站，以“滾雪球”方式逐漸壯大。
速賣通早已入局歐洲，不過在波蘭則由于有限的寄遞選擇發展慢于allegro和亞馬遜。不過其正通過facebook運營其波蘭網站平臺，并且很受歡迎。
有傳言稱，亞馬遜將在12個月內發力波蘭的末端派送市場。
marek roz指出，波蘭的末端派送市場競爭也很激烈。歐洲除了hermes，幾乎所有主要快遞企業均有涉足，其cep市場規模接近22億美元，有望超過5億件包裹。波蘭的寄遞方式中貨到付款的模式占比超40%，市場比較復雜。
在波蘭，送貨方式較為多元。波蘭企業inpost最初涉足快遞柜，目前有約5000個快遞柜（包括取貨點）。波蘭郵政正在加強與第三方快遞柜企業如swipbox和bieeronka（波蘭最大的折扣連鎖零售店）合作，擴展鋪設有快遞柜的郵政服務點。最近，inpost的快遞柜業務也對法國郵政旗下的dpdgroup品牌dpd polska造成了極大沖擊，主要是因為inpost與allegro和其他主要電商企業取得了深入合作。
波蘭留給亞馬遜的發展空間并不小，其可以借助在波蘭已有的影響力和分揀中心設施，逐步推進或者進入新的“綠地”市場，可以入股或是買下allegro，或是入股allegro的傳統實體店競爭對手empik，強化自身實力。無論哪種方式都會對“最后一英里”產生較大影響，這也取決于亞馬遜是自建物流還是使用第三方物流。但是亞馬遜入局末端是可以確定的事。
目前來看，inpost的危機感尚不明顯。因為allegro在“最后一英里”遞送領域能力不足，與其快遞服務企業sendit的合作也大多是依托于sendit的快遞柜和送貨上門服務。而swipbox的網絡與inpost的網絡相比仍然很小，這意味著，除非亞馬遜收購allegro才有可能擴充足夠實力，對inpost造成較大沖擊。
波蘭郵政雖然在改善客服方面也做了很多努力，但與獨立快遞企業的差距還很大。波蘭郵政近年來在改善其客戶體驗方面做了很多工作，但與其他私營快遞企業所提供的服務仍然相去甚遠。而ups、fedex和gls提供的b2c客戶體驗與與inpost或dpd相比有差距。
但dpd在波蘭市場也失去了末端優勢，比inpost的網絡發展能力遜色。但是隨著亞馬遜的入局，dpd想要表現優異還需要更好地改善上門服務，像其dpd英國學習，否則長期來看會掉隊。


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