受消費(fèi)者活動(dòng)和托運(yùn)人希望避免西海岸港口擁堵的推動(dòng)，弗吉尼亞港在 2022 財(cái)年的貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。
在諾福克港，2022 年的吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 370 萬個(gè) 20 英尺當(dāng)量單位，比 2021 財(cái)年增長(zhǎng) 14.7%。該港口的財(cái)年從 7 月 1 日到 6 月 30 日。
6 月份的 317,742 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量也超過了月度記錄，比 2021 年 6 月高出近 13%。6 月是該港口連續(xù)第四個(gè)月達(dá)到 314,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱或更多。
“我們的增長(zhǎng)是由我們的客戶和貨主對(duì)我們快速、安全和高效地處理他們的船舶和貨物的能力的信心推動(dòng)的，”弗吉尼亞港首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事 stephen a. edwards 在新聞發(fā)布會(huì)上說。 “存在一些挑戰(zhàn)，但我們調(diào)整并為所有港口用戶提供了真正的價(jià)值，結(jié)果是對(duì)弗吉尼亞港服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)。”
該港口報(bào)告稱，2022 年的貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，主要是由于進(jìn)口裝載量的增加以及空出口箱的增長(zhǎng)。
裝載的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱同比增長(zhǎng)16.3%至近177萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而空出口箱增長(zhǎng)20.5%至73,962標(biāo)準(zhǔn)箱。
處理的集裝箱數(shù)量同比增長(zhǎng) 15.5% 至 205 萬個(gè)。鐵路集裝箱增加 12.4% 至 653,739 個(gè)；駁船集裝箱增長(zhǎng) 25.7% 至 86,126 個(gè)；卡車集裝箱增長(zhǎng) 16.5%，達(dá)到近 113 萬個(gè)。
盡管 2022 年的車輛單位下降了 41.8% 至 9,428 輛，但弗吉尼亞港在 6 月份處理了 1,222 輛，同比增長(zhǎng) 18%。
“我們處理了大量貨物，同時(shí)在其他領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，”愛德華茲說。 “我們正在推進(jìn)我們 14 億美元的資本投資計(jì)劃，其中包括擴(kuò)大鐵路運(yùn)力、拓寬和深化我們的通道至至少 55 英尺深，以及對(duì)諾福克國(guó)際碼頭的北泊位進(jìn)行現(xiàn)代化改造。此外，我們通過提供直接亞洲到弗吉尼亞州連接的重新設(shè)計(jì)的船舶服務(wù)，為貨主和托運(yùn)人開辟新市場(chǎng)。我們正在建立作為東海岸替代港口的聲譽(yù)，這些港口必須解決擁堵問題。”
弗吉尼亞港只是在過去一年中擁有較高吞吐量的幾個(gè)東海岸港口之一。
南卡羅來納港務(wù)局周二表示，2022 年是創(chuàng)紀(jì)錄的財(cái)政年度，wando welch 碼頭、北查爾斯頓碼頭和萊瑟曼碼頭的吞吐量總計(jì) 285 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 12%。周三，紐約港和新澤西港表示，5 月是其歷史上第二個(gè)最繁忙的貨運(yùn)月，貨運(yùn)量增長(zhǎng) 6.1% 至 845,305 標(biāo)準(zhǔn)箱。


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