(一)優(yōu)勢(strengths )
1.企業(yè)位于大連港保順港區(qū)內(nèi)，它既可依托大連市的交通樞紐地位，又優(yōu)勢。
可以充分發(fā)揮依托大連港保順港區(qū)的優(yōu)勢，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨特區(qū)位
2.有正確的市場定位和明確的發(fā)展戰(zhàn)略目標，物流企業(yè)依托港區(qū)優(yōu)勢，將當代最具發(fā)展?jié)摿Φ募b箱物流作為業(yè)務重點的市場定位和建立現(xiàn)代物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標，使其明確了前進的方向。
3.具有大量的物流基礎設施和專用設施。
4.鐵路港站服務。大連港物流公司擁有前灣港區(qū)唯一的鐵路港站，可以提供鐵路貨物發(fā)送、接卸、倒箱等服務。
(二)劣勢(weaknesses)
1.缺乏先進的物流信息系統(tǒng)，信息化、自動化進程滯后。由于新技術和新設施投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，所以物流企業(yè)沒有先進的物流信息系統(tǒng)，管理電腦化、自動化水平較低，信息資源不能共享和各部門的聯(lián)網(wǎng)程度不高，管理信息溝通不暢，成為制約物流企業(yè)未來發(fā)展的瓶頸。
2.缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才。企業(yè)員工大部分缺乏現(xiàn)代物流知識，而且企業(yè)缺少專業(yè)的物流人才(包括物流研究和規(guī)劃人才、物流企業(yè)經(jīng)營人才、信息化人才、高級物流管理人才和與物流相關的其他各專業(yè)人才)。
3.物流技術沒有得到充分的應用。
4.部分設施落后，管理水平較低。企業(yè)現(xiàn)有部分物流設施、設備陳舊老化，機械化程度不高，效率低下，不符合客戶的特定要求。
(三)機遇(opportunities )
1.經(jīng)濟增長給企業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。近幾年來，大連國民生產(chǎn)總值和人均國民生產(chǎn)總值年增長率均在8%左右，財政收入和固定資產(chǎn)投資也以兩位數(shù)的速度增長。由于遵循了面向市場的正確原則，并且依靠了技術創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快并成為新的經(jīng)濟增長點。此外，深厚的工業(yè)基礎和門類齊全的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了貨源保證，有利的地理位置和發(fā)達的交通網(wǎng)絡為其發(fā)展提供了物質(zhì)基礎。
2.政府重視。各級政府從政策導向和資金投入等方面都給予了巨大支持，對物流市場進行規(guī)范化管理，為物流業(yè)的發(fā)展提供了一個良好的宏觀環(huán)境。
3.物流一體化趨勢為其提供了良好的發(fā)展環(huán)境。物流一體化的發(fā)展趨勢為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求，因此伴隨著日趨激烈的競爭環(huán)境，商業(yè)機構(gòu)和各大公司不得不將主要精力放在核心業(yè)務上，而將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的第三方物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效。
4.電子商務發(fā)展提供了巨大的市場機遇。電子商務在當今社會的迅猛發(fā)展培育了第三方物流業(yè)這塊最誘人的“蛋糕”，這是目前任何一個物流企業(yè)都不容忽視的巨大機遇。網(wǎng)絡時代的第三方物流，在給第一方、第二方帶來利潤或使商業(yè)網(wǎng)站能夠正常運作的同時，其自身的利潤空間也是相當可觀的。
5.大量外資的進入擴大了市場容量。由于我國在勞動力成本和原材料供應方面的比較優(yōu)勢以及巨大的市場前景，許多跨國企業(yè)在我國建廠開業(yè)，我國正在變成世界制造基地，成為全球制造中心。我國在成為制造大國、經(jīng)濟大國的同時也必將成為物流大國，大量外資企業(yè)的到來為我國物流市場增加了新的需求。顯而易見，大連港物流公司也將是這個不斷擴大的物流市場的受益者。
(四)威脅(threats)
1.市場競爭加劇，物流業(yè)面臨重新洗牌。大量跨國物流企業(yè)的進入加劇了市場競爭，物流業(yè)面臨重新洗牌局面，大連港物流公司也在所難免，面對來自四面八方的挑戰(zhàn)和物流市場格局的轉(zhuǎn)變，發(fā)展會越來越艱難。如何在激烈的市場競爭中取得立足之地，更好地在競爭中發(fā)展和壯大自己，是大連港物流公司必須面對的重大挑戰(zhàn)。
2.來自大連市物流企業(yè)的威脅。大連市現(xiàn)有的物流企業(yè)和新興的物流企業(yè)以及大型生產(chǎn)企業(yè)自營物流體系社會化所造成的一定的沖擊是不可避免的。
3.消費者需求日益?zhèn)€性化。消費者對小批量、個性化產(chǎn)品的需求增多，對產(chǎn)品遞送服務的期望值增加，給物流服務帶來前所未有的難題。


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