數(shù)字費(fèi)率專業(yè)公司freightos今天指出，盡管持續(xù)延誤和中斷，亞歐海上費(fèi)率——以及所有主要貿(mào)易航線的費(fèi)率——本周仍保持在同一水平，這可能表明海運(yùn)行業(yè)基本已達(dá)到現(xiàn)貨費(fèi)率的上限。
但該公司指出，海洋貨運(yùn)的需求近期內(nèi)沒有任何放緩跡象，航空貨運(yùn)的需求也在增長，本月到目前為止，亞洲-美國對大多數(shù)目的地的貨運(yùn)價格已經(jīng)上漲了約25%。
根據(jù)freightos的實(shí)時每日運(yùn)價(基于全球物流供應(yīng)商目前使用的運(yùn)價)，每周二公布每周平均運(yùn)價，中美西海岸海運(yùn)價格維持在4854美元/feu不變，比去年同期高出約225%。中美東海岸價格也處于6203美元/feu的水平，比去年同一時期的價格高出135%。
freightos指出，港口、承運(yùn)人、貨代和船運(yùn)公司“繼續(xù)應(yīng)對蘇伊士運(yùn)河阻塞的影響，船舶延誤導(dǎo)致未來幾周更多亞歐和歐美航線被取消”。
該公司承認(rèn)，“盡管鑒于目前的情況，許多貨主愿意支付遠(yuǎn)高于現(xiàn)貨價的價格來確保預(yù)訂，但有一個積極的跡象表明，最新危機(jī)最嚴(yán)重的時期可能已經(jīng)過去，那就是本周所有主要航線的海運(yùn)費(fèi)率趨于平穩(wěn)。fbx全球指數(shù)(fbx global index)在一個多月的上漲后保持不變。”
freightos補(bǔ)充稱:“有關(guān)美國消費(fèi)者在服務(wù)業(yè)上的支出終于開始增長的報告，首次表明由商品驅(qū)動的海運(yùn)需求將最終緩解。但不會很快，因?yàn)?月份預(yù)計將是跨太平洋地區(qū)的另一個極度繁忙的月份，庫存的耗盡意味著即使消費(fèi)者需求最終轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，海洋運(yùn)量也會上升。”
它強(qiáng)調(diào)，航空貨運(yùn)也感受到了強(qiáng)勁的需求，“包括新蘋果電子產(chǎn)品發(fā)布和快速covid - 19檢測試劑盒在內(nèi)的貨運(yùn)正在推高航空貨運(yùn)價格。”freightos.com的市場數(shù)據(jù)顯示，到本月為止，從亞洲到美國的大部分目的地的價格已經(jīng)上漲了約25%，達(dá)到了自去年5月ppe熱潮結(jié)束以來的最高水平。”
這些觀察結(jié)果與 lloyd’s loading list的其他報告一致，包括今天kuehne + nagel首席執(zhí)行官detlef trefzger的觀察結(jié)果，以及本周早些時候的一份報告，該報告強(qiáng)調(diào)了亞洲的空運(yùn)現(xiàn)貨價格在過去幾周再次飆升。從中國內(nèi)地和香港到美國的運(yùn)費(fèi)價格反彈至并超過去年12月的水平，平均每公斤8美元。


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