cma cgm在其年度業(yè)績中表示，與2018年相比，2019年其船隊(duì)的總體排放量減少了4％。
盡管總體排放量減少了4％，但去年的排放量也減少了2.7％。到2020年上半年，集裝箱運(yùn)輸量下降了7％，這是由于covid-10停工對(duì)需求的打擊以及整個(gè)集裝箱線都使大量航次成為空白，這將有助于減少總體排放量。
然而，在今年下半年，銷量急劇反彈，達(dá)飛輪船（cma cgm）在2020年第四季度的銷量增長了6.3％?？傮w減排量超過了整個(gè)2020年的銷量下降。
這條集裝箱線表示，它在2008年將每teu / km行駛的排放量減少了49％，目標(biāo)是到2030年將排放量減少50％。
該公司表示：“這一減少完全符合該集團(tuán)的目標(biāo)，即到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和并將到2023年消耗的替代燃料的份額提高到10％，”。
在短期到中期，cma cgm將投資以lng動(dòng)力的船舶，到2022年底將擁有32艘使用lng推進(jìn)的集裝箱船。


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